Как выбрать коврики в машину, чтобы они легли по полу без зазоров, не ползли под педали и пережили не одну зиму? Порядок простой: сначала материал под ваш сценарий, потом модельное лекало под ваше поколение и рынок, затем комплектация, цвет и крепления. Ниже — весь путь по шагам, с типичными ошибками подбора и подсказками, как их не повторить.
- Для Украины с её слякотью и реагентами базовый выбор — резиновые (полиуретановые) коврики с бортом 2,5 см. Текстиль и гибрид — для тех, кому важен вид салона.
- Универсальные коврики «под обрезку» не держат воду и не крепятся штатно. Модельные снимаются с реального авто и повторяют пол один в один.
- Комплект — это передние, задние и перемычка. Для 7-местных смотрите «(3 ряда)» или «(2 ряда)», для бусов — 1+1 или 1+2.
- Поколение, кузов и рынок (Европа/США/Корея) — три вещи, которые нужно знать до заказа. Проверяются по VIN и техпаспорту.
- Актуальная цена зависит от модели и комплектации — смотрите её в карточке своей машины в каталоге, там же указан артикул позиции.
- Шаг 1. Материал: резина, полиуретан, EVA, текстиль или гибрид
- Таблица сравнения материалов
- Шаг 2. Модельные или универсальные
- Шаг 3. Комплектация: что входит и что докупать
- Шаг 4. Цвет: чёрный, бежевый, графит
- Шаг 5. Крепления и подпятник
- Шаг 6. Как проверить подбор по VIN и техпаспорту
- Как выбрать коврики в машину без ошибок
- Частые вопросы
Шаг 1. Материал: резина, полиуретан, EVA, текстиль или гибрид
С материала начинается любой разумный выбор, потому что он определяет, как коврик поведёт себя в марте, когда в салон заносят по литру талой воды с песком и солью. Классическая резина держит воду, но тяжёлая, часто пахнет и на морозе становится жёсткой — углы приподнимаются, коврик хуже держит форму.
Полиуретан решает именно эти проблемы. Он в разы легче резины, не пахнет, работает в диапазоне −40…+80 °C: не дубеет зимой и не «плывёт» на солнце летом. На сайте и в запросах такие коврики называют резиновыми — для покупателя это одно и то же, разница только в составе. Из него сделаны все наши резиновые (полиуретановые) коврики в салон — 900+ моделей в каталоге.
EVA-коврики с сотами хорошо держат песок и мелкий мусор в ячейках, лёгкие и яркие на вид. Но у них есть честный минус: сплошного высокого борта у многих моделей нет, а вода, попавшая в соты, никуда не уходит и при наклоне пола легко выплёскивается на ковролин. Для сухого климата или второй машины «на лето» — рабочий вариант, для украинской зимы — с оговорками.
Текстиль приятен, глушит звук и красиво смотрится, но впитывает влагу и требует сушки. Компромисс — гибридные коврики: полиуретановая основа с бортом 2,5 см и велюровое покрытие 3–4 мм в цвете графит. Снизу они работают как резиновые, сверху выглядят как текстильные. Посмотреть их можно в разделе гибридные коврики.
Таблица сравнения материалов
| Материал | Вода и реагенты | Мороз | Запах | Уход | Кому подходит |
|---|---|---|---|---|---|
| Резина | Держит при наличии борта | Дубеет | Часто есть | Мойка водой | Бюджетный вариант, коммерческий транспорт |
| Полиуретан | Держит, борт 2,5 см | Не дубеет до −40 °C | Нет | Мойка водой, не впитывает | Ежедневная эксплуатация круглый год |
| EVA | Задерживает в сотах, борта часто нет | Терпимо | Обычно нет | Вытряхнуть, промыть соты | Сухой сезон, песок, дача |
| Текстиль | Впитывает | Не критично | Нет | Стирка, сушка | Сухая погода, презентабельный салон |
| Гибрид | Основа держит, велюр впитывает сверху | Не дубеет | Нет | Пылесос, при необходимости мойка | Кто хочет вид текстиля и защиту полиуретана |
Если сомневаетесь — берите полиуретан на зиму и слякоть, а гибрид рассматривайте как «парадный» вариант на сухой сезон или для машины, которая ночует в гараже.
Шаг 2. Модельные или универсальные
Универсальные коврики продаются «под обрезку»: вы сами подгоняете их ножницами по контуру пола. Они есть в любом магазине автотоваров, но у них нет борта нужной формы по краю, они не встают на штатные клипсы и всегда оставляют зазор у тоннеля или порога. Именно в этот зазор и уходит вода.
Модельные коврики делаются под конкретное поколение и кузов. У AVTO-Gumm лекала снимаются 3D-сканером с реальных автомобилей на украинском рынке, и для машин с разными полами существуют разные лекала: отдельно для европейской и американской версии, для рестайлинга, для седана и универсала, для комплектаций с разным расположением креплений. Коврик ложится по контуру, борт 2,5 см идёт по всему периметру, и воде просто некуда деться.
Практический пример: владельцу Ford Kuga третьего поколения (с 2020 года) нужен не «коврик для Ford» и даже не «коврик для Kuga», а лекало именно под этот кузов — пол, тоннель и точки крепления у него свои, не как у Kuga 2. Поэтому купить коврики Куга 3 правильнее на странице этого поколения, где сразу видно все варианты: полный комплект, водительский, передние и багажник.
Начните с раздела все марки, выберите свою и сверьте годы выпуска и кузов в названии страницы. Если на странице модели несколько вариантов с разными рынками или комплектациями — это не дубли, а разные лекала, и выбирать между ними нужно по шагам 3–6 ниже.
Шаг 3. Комплектация: что входит и что докупать
«Комплект в салон» у нас — это передние, задние и перемычка на тоннель между задними сиденьями. Есть и отдельные позиции: водительский коврик и пара передних. Такой набор подходит, когда сзади никто не ездит или вы хотите обновить только самое изнашиваемое место. Артикул каждой позиции виден в её карточке в каталоге — по нему менеджер и сверяет заказ перед отправкой.
Для 7-местных автомобилей смотрите на пометку в названии: «(3 ряда)» — полный комплект на все три ряда; «(2 ряда)» — тот же комплект без третьего ряда, для версий, где третьего ряда нет или он сложен постоянно. Для минивэнов и бусов отдельно продаются 2-й и 3-й ряды, а передние идут в вариантах 1+1 (водитель и одиночное пассажирское) или 1+2 (водитель и сдвоенное сиденье).
Багажник — отдельная позиция, в чёрном и бежевом. Здесь важно смотреть вариант пола: верхняя или нижняя полка, с сабвуфером, с органайзером, с докаткой или полноразмерной запаской, 5 или 7 мест, короткий или удлинённый кузов. Все варианты собраны в разделе коврики в багажник. Как правильно собрать набор из салона и багажника, мы разбирали в статье Выбор автоковриков: как подбирать комплект.
Шаг 4. Цвет: чёрный, бежевый, графит
Полиуретановые коврики выпускаются в двух цветах: чёрный и бежевый. Чёрный универсален, не выгорает заметно и прощает грязь между мойками. Бежевый берут под светлый салон — в чёрном коврике на бежевом ковролине видна каждая ошибка подбора, а бежевый сливается с обивкой. Ограничение одно: бежевый есть у полиуретановых ковриков, а у гибридных бежевого варианта нет — гибрид выпускается в графите и только в салон.
Гибридные коврики идут в цвете графит: тёмно-серый велюр смотрится нейтрально и в чёрном, и в сером салоне. Совет простой: если пол тёмный — берите чёрный, если светлый — бежевый; графит рассматривайте, когда хочется мягкого покрытия под ногами.
Шаг 5. Крепления и подпятник
У большинства современных машин на полу под водителем есть штатные фиксаторы: кнопки, крючки или клипсы. Модельный коврик должен иметь под них отверстия ровно в тех местах, где они у автопроизводителя. Если крепления в машине есть, а на коврике нет — это универсалка, и она рано или поздно окажется под педалью тормоза.
Второй момент — подпятник, усиленная площадка под правой ногой водителя. Именно там коврик протирается первым, особенно на механике. У наших ковриков эта площадка усилена, поэтому самое нагруженное место не протирается первым, а служит наравне с остальным ковриком. Сзади крепления обычно не нужны: коврик держат борт и форма пола.
Шаг 6. Как проверить подбор по VIN и техпаспорту
Название страницы модели у нас содержит поколение и годы выпуска. Ваша задача — сверить их с документами. В техпаспорте есть год выпуска и модель, а VIN подсказывает рынок: первый символ обозначает регион сборки (W — Германия, 1/4/5 — США, K — Корея, L — Китай, J — Япония). У автомобилей для рынка США десятый символ VIN кодирует модельный год — он может отличаться от календарного года выпуска, и лекало выбирают по модельному.
- Откройте свою марку в разделе коврики в салон и найдите страницу с нужным поколением.
- Сверьте годы выпуска на странице с годом в техпаспорте. Если машина выпущена в год смены поколения, ориентируйтесь на форму кузова и оптики, а не на дату.
- Определите рынок по первому символу VIN и выберите вариант «Европа», «США» или «Корея», если такие лекала для модели есть.
- Проверьте кузов и число мест: седан/универсал/лифтбек, 5 или 7 мест, короткая или длинная база.
- Для багажника загляните под пол: докатка, полноразмерная запаска, органайзер, сабвуфер — от этого зависит вариант.
- Если не уверены — напишите нам VIN и фото пола под водителем, подскажем вариант.
Как выбрать коврики в машину без ошибок
Первая и самая дорогая ошибка — выбор по году без учёта поколения. У многих моделей поколения перекрываются на год-два, и коврик «2013 года» может относиться как к старому, так и к новому кузову. Вторая — игнорирование рынка: у американской и европейской версий могут отличаться форма пола, тоннель и точки крепления, хотя внешне машины одинаковы.
Третья — «возьму на размер больше, подрежу». Полиуретановый коврик с бортом подрезать нельзя, борт перестанет держать воду. Четвёртая — экономия на багажнике: вместо коврика под конкретный пол берут универсальную резину, и она собирается складками при первой же поездке за стройматериалами.
Подробнее о том, как отличить хорошее лекало от плохого при первой примерке, читайте в материале Как выбрать идеальные автомобильные коврики для вашего авто.
Частые вопросы
Резиновые и полиуретановые коврики — это разные вещи?
Для покупателя — одно и то же: на сайте и в поиске полиуретановые коврики называют резиновыми. Разница в составе: полиуретан легче, не пахнет и не дубеет на морозе, при этом так же держит воду и реагенты.
Как выбрать коврики в машину, если модели нет в каталоге?
Напишите нам марку, модель, год, кузов и VIN. Каталог обновляется под реальные автомобили украинского рынка, и часто нужное лекало уже есть под другим названием кузова или поколения. Если его действительно нет, скажем честно.
Что лучше на зиму — полиуретан или гибрид?
Для мокрой зимы удобнее чистый полиуретан: воду с него просто выливают. Гибрид с велюром 3–4 мм держит воду бортом, но верхний слой впитывает влагу и требует сушки. Многие берут оба комплекта и меняют по сезону.
Сколько стоит доставка и можно ли вернуть коврики?
Новая Почта везёт заказ по Украине 1–2 дня; тариф зависит от веса — 90 грн за посылку до 2 кг и 135 грн до 10 кг. Есть три варианта оплаты: карта на сайте, перевод на карту и оплата при получении, к которой Новая Почта добавит 2 % + 20 грн. Обмен и возврат — 14 дней с момента получения, деньги возвращаем в течение 3 рабочих дней после того, как получим посылку; комиссия за наложенный платёж не возвращается, поскольку это плата перевозчику.
Нужна ли перемычка на тоннель?
Она закрывает участок пола между задними ковриками, куда обычно ставят ноги средний пассажир и через который переносят грязь с одной стороны на другую. В полный комплект перемычка уже входит, отдельно докупать не нужно.
Есть ли самовывоз?
Самовывоза сейчас нет, временно, из-за военных действий. Все заказы отправляем Новой Почтой по Украине.
Итог: определитесь с материалом, найдите страницу своего поколения и кузова, сверьте рынок по VIN и выберите комплектацию под то, как вы ездите. Начать удобнее всего с раздела коврики в салон — там собраны все модели, а если сомневаетесь между вариантами, напишите нам VIN.
