Как мыть коврики в машине: 4 способа и 3 ошибки

Как мыть коврики в машине, если они полиуретановые: тёплой водой с обычным автошампунем или средством для посуды, мягкой щёткой, потом ополоснуть и высушить — на этом уход заканчивается. Полиуретан не впитывает грязь, не пахнет и не боится ни мороза, ни жары, поэтому специальная химия ему не нужна, а вот пара привычных «автомобильных» средств ему вредит. Ниже — четыре способа мойки под разные ситуации и три ошибки, после которых коврики становятся скользкими, тусклыми или начинают портить пол под собой.

Почему полиуретан моется проще резины и текстиля

Наши коврики делаются из полиуретана — на сайте и в запросах его часто называют «резиновыми», и для покупателя это одно и то же. Но в уходе разница есть. Поверхность полиуретана плотная и непористая: песок, соль и грязь остаются на ней, а не въедаются внутрь. Поэтому большинство загрязнений уходит просто тёплой водой, без замачивания и трения.

Второй плюс — вес. Полный комплект в салон легче резинового, и донести четыре коврика до ванной или до мойки не составляет труда. Третий — температура: материал не дубеет до −40 °C и не плывёт до +80 °C, так что зимой коврик можно вытряхнуть и помыть прямо в холодном гараже, он останется гибким. Текстильные коврики в таких условиях замерзают и сохнут сутками, а жёсткая резина на морозе теряет эластичность и хуже прилегает к полу.

Ещё одна деталь — борт 2,5 см по периметру. При мойке он работает как поддон: вода и пена остаются внутри, и коврик удобно ополаскивать, наклонив его за угол. Тот же борт удерживает талый снег в салоне, поэтому после зимней поездки в коврике может стоять вода — её просто сливают.

Способ 1. Сухая уборка без снятия ковриков

Самый частый сценарий — в коврике песок, крошки, сухая грязь, а мыть целиком некогда. Достаточно вынуть коврик, вытряхнуть его над землёй и пройтись пылесосом по углам, где скапливается песок. В гладкую поверхность пыль не вбивается, как в ворс, поэтому сходит с первого раза.

Если остались разводы, протрите поверхность влажной микрофиброй. Никакой химии здесь не нужно. На весь салон уходит пять минут, и делать это стоит раз в неделю: песок под ногами работает как наждак и со временем стирает рельеф даже у прочного материала.

Способ 2. Как мыть коврики в машине дома, под душем

Полная мойка нужна раз в две-четыре недели, а зимой чаще — из-за соли и реагентов. Ванна или душевой поддон подходят идеально: коврик помещается целиком, а вода уходит в слив.

1. Вытряхните коврик и смойте песок струёй тёплой воды. Не начинайте с щётки: сухой песок под ней царапает поверхность.
2. Разведите в тёплой воде автошампунь или пару капель средства для посуды. Концентрат не нужен, пена должна быть лёгкой.
3. Мягкой щёткой или губкой пройдите по всей поверхности, уделяя внимание рельефу под пятками и углам у борта. Подпятник под правой ногой водителя загрязняется сильнее всего — по нему щёткой дважды.
4. Переверните коврик и промойте изнанку: на ней остаётся песок, который потом трёт ковролин.
5. Ополосните чистой водой, пока не перестанет пениться. Остатки шампуня после высыхания дают белёсые разводы и делают коврик скользким.
6. Поставьте коврик вертикально или повесьте на край ванны на 20–30 минут, затем протрите микрофиброй. В салон возвращайте только сухим.

Температура воды — тёплая, какой моете руки. Кипяток не нужен: грязь и без него сходит, а лишний нагрев материалу ни к чему.

Способ 3. На мойке самообслуживания

Мойка самообслуживания удобна, когда ковриков много или грязь после бездорожья засохла слоем. Положите коврики на решётку или прислоните к стене бокса, а не бросайте на пол, где стоит грязная вода. Порядок программ: ополаскивание водой, затем пена, затем снова вода. Пистолет держите под углом и на расстоянии, не упирая струю в одну точку — задача смыть грязь, а не продавить материал.

Программу «воск» или «блеск» для ковриков не включайте. Воск оставляет на полиуретане плёнку, которая красиво блестит, но делает поверхность скользкой — под педалями это опасно. После пены обязательно полное ополаскивание. Домой коврики везите в багажнике на своём багажном коврике или в пакете, чтобы не мочить обивку, а сушите уже дома.

Способ 4. Сложные пятна: масло, топливо, молоко

Полиуретан не впитывает жидкости, поэтому даже пролитое молоко или разлитая канистра не становятся катастрофой — если убрать в тот же день. Масло и топливо: промокните излишки бумажным полотенцем, нанесите неразбавленное средство для посуды, подождите пару минут, потрите щёткой и смойте тёплой водой. Средство для посуды создано ровно для жира, и с автомобильным маслом оно справляется тем же способом.

Молоко, кофе, сок: смойте тёплой водой с шампунем, затем ополосните. Если успело подсохнуть и появился запах, помойте дважды и просушите на воздухе — материал запахи не удерживает. Белый налёт от соли и реагентов зимой убирается тёплой водой с шампунем; если налёт въелся в рельеф, помогает вторая мойка, а не более сильная химия.

Жвачка и битум: жвачку охладите кубиком льда и снимите пластиковой картой, битум уберите специальным очистителем битума для кузова, нанеся его на тряпку, а не на коврик, и сразу смыв водой с шампунем. Это единственный случай, когда сильное средство оправдано — точечно и с немедленной смывкой.

Таблица: загрязнение, средство, чего избегать

Три ошибки, которые портят коврики

Ошибка 1. Растворители и агрессивная химия

Бензин, уайт-спирит, ацетон, хлорные отбеливатели и кислотные очистители дисков полиуретану противопоказаны. Они не растворяют его сразу, но вытягивают из поверхности пластификаторы: коврик тускнеет, становится жёстче на ощупь, а со временем на сгибах могут появиться трещины. Всё, что моется дома с посудой, моется и здесь — этого достаточно.

Ошибка 2. Силиконовые «чернители» и полироли

Желание вернуть «как новый» блеск часто заканчивается обработкой ковриков чернителем для шин или полиролью для пластика. Результат — скользкая поверхность, на которой подошва едет, особенно в мокрую погоду. Для водительского коврика под педалями это уже вопрос безопасности, а не внешнего вида. Плюс силикон собирает пыль, и через неделю коврик выглядит хуже, чем до обработки. Чистый и сухой полиуретан блестит сам по себе.

Ошибка 3. Мокрый коврик обратно в салон

Самая частая и самая незаметная. Коврик помыли, стряхнули и сразу положили на пол — а изнанка ещё влажная. Вода уходит в ковролин, под ним — в шумоизоляцию, и через пару недель в машине появляется запах сырости, который списывают на «резину». Всегда сушите коврики до конца: вертикально, чтобы вода стекла с изнанки, и протирайте перед укладкой. Полиуретан сохнет быстро, 20–30 минут в тепле хватает.

Как часто мыть и как сушить

Ориентир такой: вытряхивать и пылесосить — раз в неделю, мыть с шампунем — раз в две-четыре недели летом и раз в одну-две недели зимой, когда под ногами соль. Багажный коврик моют реже, но обязательно после перевозки чего-то сыпучего или мокрого. При смене сезона делайте полную мойку с изнанкой и проверкой пола под ковриками — это описано в статье готовим салон машины к летнему сезону.

Сушить лучше вертикально или на весу, не на солнцепёке и не сложенным пополам: перегиб коврик выдержит, но заломленный борт потом хуже прилегает к порогу. Хранить второй комплект — в развёрнутом виде, стопкой, в сухом месте. Если коврики гибридные, с велюровым покрытием, ворс чистят пылесосом и щёткой, при пятнах — пеной для текстиля, а полиуретановую основу моют как обычно. Замачивать гибрид целиком не стоит: велюр долго сохнет.

Общие правила ухода за всеми типами ковриков и за салоном в целом мы собрали в статьях советы по уходу и обслуживанию автоковриков и уход за салоном своей машины: легко и просто.

Частые вопросы

Полиуретановые коврики — тот случай, когда уход проще, чем кажется: вода, шампунь, щётка, сушка, и никаких чернителей. Если ваши нынешние коврики уже не отмываются или потрескались от старой химии, посмотрите резиновые (полиуретановые) коврики в салон — лекала под 900+ моделей, чёрный и бежевый цвет, доставка Новой Почтой по Украине за 1–2 дня.