Уход за автоковриками: инструкция по каждому материалу

Уход за автоковриками зависит от материала сильнее, чем от марки машины: полиуретан достаточно ополоснуть водой и вытереть, ворсовый текстиль нужно пылесосить и долго сушить, а гибрид требует обоих подходов сразу. Ниже мы разобрали каждый тип по отдельности: чем мыть, чего избегать, как готовить коврики к зиме и лету, откуда берётся запах и как хранить снятый комплект.

Почему одна инструкция на все коврики не работает

В салонах украинских машин встречаются четыре типа ковриков: полиуретан (на сайтах и в запросах его чаще называют «резиновые»), классическая резина, вспененный EVA и текстиль с ворсом. Плюс гибриды, где велюровое покрытие закреплено на полиуретановой основе с бортом. У каждого своя структура поверхности, поэтому уход за автоковриками разного типа отличается: то, что безопасно для одного, портит другой.

Полиуретан гладкий и непористый, поэтому грязь с него не впитывается, а лежит сверху. Резина пористее и со временем «пылит» на солнце. EVA состоит из ячеек, в которых грязь застревает так, что её приходится выбивать. Текстиль впитывает воду и соль как губка. Отсюда и разница в уходе: одним хватает шланга, другим нужен пылесос, щётка и сутки на просушку.

Есть и общее правило для всех: чистый коврик защищает пол, грязный сам становится источником влаги и запаха. Поэтому цель ухода не в красоте, а в том, чтобы под ковриком было сухо.

Полиуретановые (резиновые) коврики: мойка за десять минут

Это самый неприхотливый материал. Полиуретановые коврики AVTO-Gumm выдерживают от −40 до +80 °C, не впитывают воду, не дубеют на морозе и не «плывут» на жаре, поэтому мыть их можно круглый год, хоть на улице в январе. Борт по периметру 2,5 см удерживает талую воду внутри, а значит, весь мусор остаётся на коврике, и салон под ним сухой.

1. Достаньте коврик и вытряхните песок и камешки. Если есть штатные клипсы, сначала снимите коврик с них, не дёргая за борт.
2. Ополосните водой из шланга или ведра. Зимой подойдёт даже холодная вода: полиуретан от неё не трескается.
3. Нанесите автошампунь или разведённое средство для мытья посуды, пройдитесь мягкой щёткой по подпятнику и углам, где скапливается грязь.
4. Смойте пену, поставьте коврик вертикально на 10–15 минут или протрите микрофиброй. Влага на нём не задерживается.
5. Установите на место, проверив, что коврик зашёл под педали ровно и попал на клипсы.

На автомойке полиуретан можно мыть аппаратом высокого давления, но держите пистолет в 30–40 см от поверхности и не бейте струёй в кромку борта. Чернители для шин допустимы только без силикона: он делает поверхность скользкой, и подошва по подпятнику начинает ездить.

Посмотреть, какие комплекты есть под вашу модель, можно в разделе резиновые (полиуретановые) коврики в салон: там более 900 моделей, отдельные лекала под поколения и рынки.

Классическая резина и EVA

Резина

Резиновые коврики старого типа моются так же, как полиуретановые, но с двумя оговорками. Во-первых, резина на морозе становится жёсткой, поэтому в холод не стоит сгибать коврик пополам: появятся заломы. Во-вторых, резина чувствительна к ультрафиолету, от долгого солнца выцветает и покрывается серым налётом. После мойки её сушат в тени, а раз в сезон обрабатывают кондиционером для резины без силикона.

EVA

Коврики из EVA-полимера собраны из ячеек ромбом или сотами, и это главная сложность ухода. Мелкий песок и соль проваливаются в ячейки и оттуда не вымываются простым ополаскиванием: нужно либо вытряхивать коврик над землёй, либо проходить каждую ячейку щёткой, либо продувать. Зимой на EVA быстро образуется «каша» из снега и реагентов, которая, если её не вычищать, остаётся внутри ячеек и всё равно попадает на пол при следующей поездке.

Воду EVA не пропускает, но у большинства таких ковриков нет высокого борта, поэтому талая вода уходит через край. Мыть EVA лучше чуть тёплой водой без сильного нагрева, поскольку материал термочувствителен и от сильного нагрева может деформироваться. Оставлять его сохнуть на солнце на капоте не стоит.

Текстильные и ворсовые коврики

Текстиль требует больше всего внимания. Его нельзя мыть шлангом на скорую руку: ворс впитает воду, а высохнуть в машине за ночь не успеет. Мокрый текстиль под ногами — это и запах, и запотевшие стёкла по утрам, и со временем плесень в основе. Поэтому мойка текстиля — это всегда пылесос плюс локальная чистка, а полное мытьё — только с последующей сушкой в тёплом проветриваемом месте, желательно сутки.

Порядок работы: вытряхнуть, пропылесосить против ворса, нанести пенный очиститель для салона, подождать пару минут, собрать грязь щёткой и мокрой микрофиброй. Пятна от кофе или сока выводятся сразу, пока не въелись; засохшая соль — тёплой водой с каплей уксуса, а затем чистой водой, чтобы не осталось разводов. Хлорсодержащие средства и бытовые пятновыводители для домашних ковров на автотекстиле применять не стоит: они высветляют цвет и оставляют кольца.

Зимой владельцы текстиля обычно докупают резиновый (полиуретановый) комплект и меняют коврики по сезону. Так пол зимой остаётся сухим, а текстиль не приходится каждые две недели возить на химчистку. Подробнее о том, как ухаживать за остальным салоном, мы писали в статье Уход за салоном своей машины: легко и просто.

Гибридные коврики: велюр на полиуретановой основе

Гибрид сочетает два материала: полиуретановое корыто с бортом 2,5 см и велюровое покрытие 3–4 мм графитового цвета. Ухаживать за ним нужно как за текстилем сверху и как за полиуретаном снизу. Основа не даёт воде уйти под коврик, поэтому даже промокший велюр не портит пол, но сохнет он всё равно дольше, чем голый полиуретан.

Ежедневный уход — пылесос, лучше с турбощёткой, по направлению ворса. Раз в месяц или после сильной грязи — пенный очиститель и щётка, затем протирание влажной микрофиброй. Полностью заливать гибрид водой нужно только при серьёзных загрязнениях, и после этого обязательно поставить его вертикально в тепле на 6–12 часов. Основу снизу протирают как обычный полиуретан.

Комплекты в графите под конкретные модели собраны в разделе гибридные коврики. В комплект в салон входят передние, задние и перемычка на тоннель; актуальная цена указана в карточке выбранной модели.

Чем нельзя мыть: таблица по материалам

О «народных» средствах: слабый уксус допустим на текстиле против соли, а сода как абразив царапает полиуретан и резину, оставляя матовые пятна. Проще держать в багажнике бутылку автошампуня и микрофибру.

Зима и лето: сезонные правила ухода за автоковриками

Зима

Зимой уход за автоковриками сводится к одному: не давать соли и реагентам копиться. Реагент вместе со снегом тает на коврике, вода испаряется, а соль остаётся белыми разводами. Сама по себе она полиуретану не вредит, но, если коврик переполнен, вода с солью попадает на штатное покрытие пола и дальше на металл. Поэтому в мокрую погоду коврики стоит вытряхивать или ополаскивать раз в неделю, а не раз в месяц.

Ещё одна зимняя мелочь — снег на обуви: стряхивайте его о порог до посадки, и воды на коврике будет в разы меньше. И проверяйте, что коврик не сдвинулся к педалям из-за смёрзшейся грязи под ним.

Лето

Летом главное — пыль и ультрафиолет. Полиуретану солнце не страшно, а вот резина и EVA на солнцепёке под стеклом стареют быстрее, особенно если машина стоит целый день на парковке без тонировки. Текстиль летом собирает пыль и пыльцу, которые потом поднимаются в воздух салона при каждом хлопке дверью, поэтому пылесосить его стоит еженедельно. Как подготовить остальной салон к жаре, читайте в материале Готовим салон машины к летнему сезону.

Запах в салоне: откуда берётся и как убрать

Первое, что нужно понять: у полиуретана нет собственного запаха, и новые коврики AVTO-Gumm при вскрытии упаковки не пахнут. Если в салоне пахнет «резиной», источник почти всегда либо дешёвый резиновый коврик, либо EVA сомнительного происхождения, либо пластификаторы, которые выделяются на жаре. Такой запах со временем уменьшается, но не исчезает полностью.

Второй источник — влага. Мокрый текстиль, вода под ковриком, лужа в ячейках EVA через два-три дня дают затхлый запах, а через месяц — плесень. Лечится это просушкой: коврик наружу, пол под ним промокнуть и высушить, при необходимости пройтись феном. Освежители и ароматизаторы здесь не помогают, они лишь смешивают запахи.

Третий источник — пролитое: молоко, кофе, сок. На полиуретане такое просто смывается, а на текстиле и гибриде нужно убрать пятно пеной и промыть ворс чистой водой, иначе остатки органики продолжат «работать» в тепле.

Хранение снятого комплекта и признаки износа

Если вы держите два комплекта и меняете их по сезону, снятые коврики нужно вымыть, полностью высушить и убрать в сухое место без прямого солнца: кладовка, гараж, шкаф на балконе. Полиуретан можно хранить как лёжа стопкой, так и на ребре, он не деформируется. Резину лучше не складывать пополам и не ставить под тяжёлое. Текстиль и гибрид хранят только сухими и желательно в дышащем чехле, а не в полиэтилене: в пакете без воздуха они отсыреют.

Гарантия производителя на полиуретановые коврики — 12 месяцев, но и по истечении этого срока менять их приходится редко. Признаки, что комплект пора обновить: подпятник протёрт до дыр, борт оторван или треснул, коврик после мороза и жары изменил форму и перестал ложиться на клипсы. Пожелтение или потёртость поверхности — не повод для замены, это косметика.

При покупке нового комплекта проверьте, что лекало соответствует именно вашему поколению и кузову: коврик «примерно подходящего» размера не держится на клипсах.

Частые вопросы

Если ваши текстильные коврики не пережили очередную зиму, посмотрите комплект под свою модель в разделе резиновых (полиуретановых) ковриков в салон: лекала сняты 3D-сканером с реальных машин, есть чёрный и бежевый цвет, актуальная цена — в карточке товара, доставка Новой Почтой 1–2 дня, а на обмен есть 14 дней с момента получения.