Коврики для электромобиля подбираются иначе, чем для машины с ДВС: у большинства EV плоский пол без тоннеля, батарея под ногами поднимает уровень пола, а вместо одного багажника часто два — спереди и сзади. Из-за этого лекала от «такой же» модели с бензиновым мотором почти никогда не подходят, а у одного электромобиля может быть несколько вариантов ковриков по годам и креплениям. Разбираем на примерах Tesla Model Y, Nissan Leaf, BYD Song Plus, Hyundai Ioniq 5 и Volkswagen ID.3.
- Плоский пол без тоннеля — задние коврики у EV шире и другой формы, чем у машины с ДВС, перемычка нередко становится частью цельного заднего ковра.
- Батарея под полом меняет высоту пола и посадку, поэтому борт 2,5 см и подпятник должны быть отлиты под конкретную модель, а не «примерно».
- Багажник у EV устроен сложнее: у Tesla Model Y в каталоге есть одиночный коврик и двухчастный «передний + задний, нижняя полка», у Nissan Leaf — «с сабвуфером» и «без», у BYD Song Plus — верхняя и нижняя полка.
- Главная ошибка — заказать коврики по названию модели, не проверив силовую установку: у BYD Song Plus салон общий для EV и DM-i, а багажники разные.
- Цен в статье нет: они меняются, а актуальная стоит в карточке товара рядом с названием варианта.
- Чем пол электромобиля отличается от пола машины с ДВС
- Салон: плоский пол, задний ряд и подвижная консоль
- Багажник: полки, сабвуфер и передний багажник
- Таблица: варианты ковриков для популярных электромобилей
- Ошибки подбора: ДВС, гибрид и EV с одним названием
- Какие коврики для электромобиля выбрать: полиуретан, гибрид, текстиль
- Зима, сырость и запас хода
- Чек-лист перед заказом
- Частые вопросы
Чем пол электромобиля отличается от пола машины с ДВС
В машине с двигателем внутреннего сгорания пол задаёт трансмиссия: по центру идёт тоннель под карданный вал и выхлоп, задние коврики делятся на левый, правый и перемычку, а водительский зажат между тоннелем и порогом. У электромобиля на собственной платформе всего этого нет. Батарея лежит плоской плитой под всем салоном, тоннеля нет или он чисто декоративный, а пол ровный от порога до порога.
Это даёт три практических следствия. Первое: задний ряд у EV — часто одна широкая плоскость, и коврик под неё либо цельный, либо состоит из двух частей с широкой перемычкой. Второе: уровень пола выше, чем у одноклассника с ДВС, ноги водителя стоят под другим углом, значит, подпятник и вырез под педали должны быть отлиты под эту модель. Третье: там, где у бензиновой версии стоят штатные клипсы, у электрической их может не быть вовсе, и наоборот.
Именно поэтому лекала AVTO-Gumm снимаются 3D-сканером с реальных машин украинского рынка, а электромобили в каталоге идут отдельными позициями, а не «как у бензиновой версии».
Салон: плоский пол, задний ряд и подвижная консоль
Tesla Model Y: с фиксаторами или без
У Tesla Model Y 2020–2024 в каталоге два лекала салона — №1 и №2 — и для каждого есть версия «без фиксаторов» и «с фиксаторами». «С фиксаторами» — версия с отверстиями под штатные крепления в полу, «без фиксаторов» держится формой и бортом; загляните под заводской коврик водителя и возьмите ту версию, что совпадает с вашей машиной. Вариант №2 в каталоге привязан к машинам 2023–2024 годов, поэтому при заказе на свежую Model Y сверьте форму пола с фото на странице модели, а не берите первый попавшийся. Отдельными позициями идут водительский коврик и передняя пара — лекало то же, что у полного комплекта.
Hyundai Ioniq 5: подвижная консоль
У Hyundai Ioniq 5 2020– центральная консоль сдвигается по салазкам, и это отдельно указано в названии лекала: «подвижная консоль». Коврики под передними местами вырезаны так, чтобы консоль ходила свободно и не цепляла борт.
Nissan Leaf и Volkswagen ID.3
У Nissan Leaf 2018– одно лекало салона и один комплект — в чёрном и бежевом полиуретане, плюс гибридный вариант в графите. У Volkswagen ID.3 2020– лекало в каталоге называется ID3 Crozz. Электромобили на украинский рынок приходят и из Европы, и из Китая, поэтому перед заказом напишите нам с фото пола и укажите страну сборки по VIN — проверим совпадение.
Багажник: полки, сабвуфер и передний багажник
У электромобилей багажники разнообразнее, чем у машин с ДВС, потому что под полом нет ни бака, ни выхлопа, и производители используют это пространство по-разному. Отсюда несколько вариантов коврика для одной модели.
Tesla Model Y. У этой машины, кроме основного багажника, есть передний багажник и глубокая ниша под полом сзади. В каталоге два варианта коврика: «задний, большой, 5 мест» — один коврик на основной багажник, и «передний + задний, нижняя полка» — комплект из двух частей под нижнее положение пола. Какие именно зоны закрывает каждая часть, видно на фото на странице модели; оба варианта есть в чёрном и бежевом. Не уверены, какой ваш, — пришлите фото открытого багажника в поддержку.
Nissan Leaf. Различие по аудиосистеме: в богатых комплектациях сбоку багажника стоит сабвуфер, и коврик обходит его. В каталоге два варианта — «с сабвуфером» и «без сабвуфера», каждый в чёрном и бежевом. Проверить просто: откройте багажник и посмотрите, нет ли сбоку короба аудиосистемы.
BYD Song Plus. Коврики в багажник для BYD Song Plus EV 2021– сделаны под машины 2023 года и новее и делятся на три варианта: верхняя полка без сабвуфера, верхняя полка с сабвуфером и нижняя полка. Полка — это положение фальшпола: если он поднят на верхний уровень, нужен один коврик, если опущен на дно — другой. Все три позиции лежат на одной странице модели.
Ioniq 5 и ID.3. У Ioniq 5 один вариант багажника, у ID.3 — «Pure+, без органайзера»: коврик под ровный пол без заводского органайзера. Если у вас в багажнике стоит штатный органайзер-короб, этот коврик ляжет только после его снятия.
Таблица: варианты ковриков для популярных электромобилей
| Модель | Салон: варианты | Багажник: варианты | Что проверить перед заказом |
|---|---|---|---|
| Tesla Model Y 2020–2024 | №1 и №2, с фиксаторами / без | Задний большой (5 мест); передний + задний, нижняя полка | Год выпуска, штырьки в полу под водительским местом |
| Nissan Leaf 2018– | Один вариант, чёрный / бежевый / гибрид | С сабвуфером / без сабвуфера | Короб сабвуфера сбоку багажника |
| BYD Song Plus EV/DM-i 2021– | Общий для EV и DM-i | Верхняя полка без сабвуфера / с сабвуфером; нижняя полка (2023–) | Положение фальшпола, сабвуфер |
| Hyundai Ioniq 5 2020– | Подвижная консоль | Один вариант | Ход консоли по салазкам |
| Volkswagen ID.3 2020– | Лекало ID3 Crozz | Pure+, без органайзера | Страна сборки, наличие органайзера |
Ошибки подбора: ДВС, гибрид и EV с одним названием
Самая частая ошибка — заказ по названию модели без уточнения силовой установки. Многие производители выпускают под одним именем бензиновую, гибридную и полностью электрическую версии, и снаружи они отличаются только шильдиком. Внутри же у электрической версии может быть другой пол, другой тоннель, другие крепления.
- Считать, что EV и ДВС одной модели — это одна машина. У BYD Song Plus салон действительно общий для EV и DM-i, но багажник у машин 2023 года и новее уже с вариантами по полке и сабвуферу. У других марок отличаться может именно салон.
- Не смотреть на год. У Tesla Model Y лекало №2 привязано к 2023–2024 годам. На машину 2021 года заказывайте №1 — иначе коврик может не лечь по форме.
- Игнорировать фиксаторы. Если в полу есть штатные штырьки, а коврик без ответных отверстий, он будет лежать поверх них с горбом. И наоборот: коврик с отверстиями на пол без штырьков просто не за что зацепить.
- Взять один коврик там, где нужен комплект. У Model Y одиночный «задний, большой, 5 мест» и двухчастный «передний + задний, нижняя полка» закрывают разные зоны. Сначала посмотрите на фото на странице модели, что вам нужно, и только потом добавляйте в корзину.
- Не проверять рынок. ID.3 китайской и европейской сборки, Model Y из США и из Европы — потенциально разные лекала. Если для модели рынок важен, он указан в названии позиции; при сомнении присылайте фото пола.
Общие правила подбора по поколению, кузову и рынку — в статье как выбирать автоковрики в 2026 году, а разбор комплектов (полный, передние, водительский) — в материале выбор автоковриков: как подбирать комплект.
Какие коврики для электромобиля выбрать: полиуретан, гибрид, текстиль
Базовый вариант — резиновые (полиуретановые) коврики: борт 2,5 см по периметру, усиленный подпятник, вес заметно меньше, чем у резины, без запаха. Для электромобиля последнее особенно заметно: в салоне без двигателя нет никаких посторонних запахов, и резиновый коврик с «ароматом» был бы слышен сразу. Полиуретан работает в диапазоне −40…+80 °C, не дубеет на морозе и не плывёт в машине, оставленной на солнце.
Гибридные коврики — та же полиуретановая основа с бортом 2,5 см, но сверху велюр 3–4 мм графитового цвета. Выглядит как текстильный коврик премиум-класса, но вода остаётся в борте, а не в ковролине. Для Tesla Model Y, Nissan Leaf, BYD Song Plus и ID.3 гибридный комплект есть в каталоге. Бывает он только в графите и только в салон.
Текстильные коврики AVTO-Tex — вариант для тёплого сезона и для тех, кому важна мягкость. Для Tesla Model Y такой комплект есть, но позиции AVTO-Tex существуют не для всех моделей — проверяйте на странице своей машины. Зимой и в межсезонье текстиль уступает полиуретану по защите от воды, поэтому чаще его берут вторым комплектом.
Цвет — чёрный или бежевый: у всех пяти моделей из этой статьи есть оба варианта полного комплекта в салон, включая версии Tesla Model Y с фиксаторами. Материал, борт и подпятник у них одинаковые, отличается только цвет.
Зима, сырость и запас хода
У электромобиля есть своя причина следить за сухостью пола. Мокрый ковролин отдаёт влагу в салон, стёкла запотевают, и климат-контроль работает на осушение дольше — а зимой отопление у EV питается от тяговой батареи. Сухой пол под полиуретановым ковриком с бортом — это не про запас хода напрямую, но про то, что печке не приходится сушить салон каждое утро.
Вторая зимняя особенность — предпусковой прогрев. Многие владельцы греют салон по расписанию, пока машина стоит на зарядке. Снег, принесённый на обуви накануне, за это время тает, и без борта на коврике вода уходит в ковролин. Борт 2,5 см удерживает эту лужу до ближайшей мойки коврика.
Чек-лист перед заказом
- Уточните силовую установку: EV, гибрид (DM-i, PHEV) или ДВС. Название модели одно, коврики могут быть разными.
- Выпишите год выпуска и рынок по VIN: для Model Y это выбор между лекалами №1 и №2, для ID.3 — китайская или европейская сборка.
- Поднимите заводской коврик водителя и посмотрите на пол: есть штырьки — вариант «с фиксаторами», нет — «без фиксаторов».
- Откройте багажник: положение фальшпола (верхняя или нижняя полка), сабвуфер сбоку, органайзер. Для Tesla — нужен ли коврик в передний багажник.
- Определитесь с материалом: полиуретан на зиму, гибрид или текстиль как второй комплект на лето.
- Если сомневаетесь — сфотографируйте пол салона и багажника и напишите нам: подберём вариант по фото. Если всё же не подошло — обмен или возврат в течение 14 дней с момента получения.
Частые вопросы
Подойдут ли коврики от бензиновой версии той же модели?
В большинстве случаев нет. У электрической версии другой пол из-за батареи, часто нет тоннеля и отличаются крепления. Исключения бывают, как салон BYD Song Plus для EV и DM-i, но они прямо указаны в названии позиции в каталоге.
У Tesla Model Y в каталоге четыре варианта комплекта в салон. Какой мой?
Сначала год: для машин 2023–2024 годов есть отдельное лекало №2. Затем крепления: если в полу под водительским местом есть штырьки — берите «с фиксаторами», если нет — «без фиксаторов». При сомнении сверьте с фото на странице модели или пришлите фото пола.
Есть ли коврик в передний багажник Tesla?
Отдельной позиции «в передний багажник» для Model Y в каталоге нет. Есть двухчастный комплект «передний + задний, нижняя полка» в чёрном и бежевом — сверьте по фото на странице модели, какие зоны он закрывает, или напишите нам.
Как понять, есть ли у моего Nissan Leaf сабвуфер?
Откройте багажник и осмотрите боковины: в комплектациях с расширенной аудиосистемой там стоит короб сабвуфера, и коврик «с сабвуфером» его обходит. Если боковины ровные — берите вариант «без сабвуфера». Обе позиции лежат на одной странице модели.
Что значит «подвижная консоль» у Ioniq 5?
Центральная консоль Ioniq 5 сдвигается по салазкам вперёд-назад. Лекало передних ковриков учитывает ход консоли, чтобы она не упиралась в борт. Это единственный вариант салона для этой модели в каталоге.
Полиуретан не мешает электронике под полом?
Нет. Коврик лежит на ковролине поверх пола кузова, до батареи и проводки он не доходит. Материал без запаха и никак не взаимодействует с системами автомобиля.
Коврики для электромобиля требуют чуть больше внимания при подборе: год, фиксаторы, полка багажника и силовая установка решают, ляжет ли коврик по форме. Откройте страницу своей модели — Tesla Model Y, Nissan Leaf, BYD Song Plus, Hyundai Ioniq 5 или Volkswagen ID.3, — сверьте вариант по чек-листу, и посылка Новой Почтой придёт через 1–2 дня.
