Передние коврики в машину как отдельный комплект имеют смысл в трёх случаях: у вас бус или фургон, где сзади груз, а не пассажиры; у вас пикап или седан, где задний ряд ездит пустым; или задние коврики ещё живы, а передние уже стёрлись. В остальных ситуациях полный комплект закрывает пол целиком, и брать стоит именно его. Ниже разбираем, что означают маркировки 1+1 и 1+2, чем передний комплект отличается от водительского коврика, какие варианты есть для бусов с рядами и как не ошибиться с выбором для Volkswagen T6 или Renault Trafic 3.
- 1+1 — водитель плюс одно пассажирское сиденье, два отдельных коврика. 1+2 — водитель плюс сдвоенное пассажирское сиденье: коврик под «двойкой» один широкий.
- Полный комплект в салон легковушки — это передние коврики, задние и перемычка на тоннель; передние и водительский идут отдельными позициями. Актуальная цена каждой — в карточке товара.
- Для бусов и минивэнов 2-й и 3-й ряд продаются отдельно, для 7-местных — вариант «(3 ряда)» это полный, «(2 ряда)» — без третьего.
- Что есть для конкретной модели — видно на её странице в каталоге: варианты 1+1 и 1+2 для одного буса выпускаются отдельно и не взаимозаменяемы.
- Отдельной позиции «задние коврики» для легковой машины нет: докупить их потом к передним не выйдет, ряды отдельно продаются только у бусов, минивэнов и 7-местных.
Что значат 1+1, 1+2 и «(3 ряда)»
В каталоге у одной модели буса часто лежат два разных передних комплекта, и в названии стоит «1+1» или «1+2». Первая цифра — водительское место, вторая — сколько пассажирских мест в кабине. У «1+1» справа стоит одиночное кресло, и под него идёт отдельный коврик, по форме похожий на водительский. У «1+2» справа сдвоенное сиденье — «двойка», и под ним пол шире: коврик один, но во всю ширину, с вырезами под ножки сиденья и тоннель.
Эти два варианта не взаимозаменяемы. Коврик от 1+2 не встанет в кабину 1+1: он упрётся в сиденье и в консоль. Коврик от 1+1 в кабине 1+2 закроет только половину пола под двойкой. Поэтому перед заказом смотрите в первую очередь на своё пассажирское сиденье: у одной модели в одном году бывают обе конфигурации. Год выпуска при этом тоже понадобится — у части бусов лекала кабины разделены ещё и по рестайлингу.
Для семиместных машин логика другая. «(3 ряда)» — это полный комплект: передние, второй ряд и третий. «(2 ряда)» — тот же комплект без третьего ряда, для тех, у кого третий ряд сложен и используется как багажник. У бусов и минивэнов, где рядов бывает три-четыре, второй и третий ряд продаются отдельными позициями: набор собираете сами — кабина плюс нужные ряды.
Передние коврики в машину или только водительский
Водительский коврик — отдельная позиция в каталоге, и он решает одну задачу: закрыть самое нагруженное место в салоне. Именно под водителем стирается ковролин, скапливается соль и вода с обуви, именно здесь у AVTO-Gumm стоит усиленный подпятник. Если вы ездите один и пассажирское место занято сумкой, водительского коврика хватит.
Передний комплект — это водитель плюс пассажир, два коврика. Он закрывает оба передних места, куда грязь с обуви попадает чаще всего, но пол за спинками остаётся штатным. Полный комплект в салон добавляет задние коврики и перемычку на тоннель — то есть закрывает весь пол салона. Взвешивать стоит не цену, а то, как часто у вас занят задний ряд: именно от этого зависит, есть ли смысл в промежуточном варианте.
Логика простая. Задний ряд ездит хотя бы раз в неделю — берите полный комплект: соль и вода одинаково портят ковролин сзади, а отмыть ковролин потом заметно сложнее, чем сполоснуть коврик с бортом. Задний ряд пустует месяцами — передних достаточно. Но решение стоит принимать сразу: отдельной позиции «задние коврики» для легковой машины в каталоге нет. О том, как подбирать комплект в целом, есть отдельный материал: выбор автоковриков: как подбирать комплект.
Бус и фургон: как выбрать кабину и ряды
Для буса «передние 1+1 или 1+2» — это не вопрос экономии, а основной комплект. У грузового фургона за кабиной нет пассажирского пола, и полный комплект ему не нужен по определению. У пассажирского буса задние ряды добавляются отдельными позициями. Поэтому первое, что нужно сделать, — правильно определить кабину.
Volkswagen T6 2016–
Transporter шестого поколения (его ищут как «Фольксваген Т6») — по сути глубокий рестайлинг T5 2010 года, пол кабины у них одинаковый, поэтому в каталоге позиции подписаны «T5 2010-/T6 2015-». Кабина в каталоге представлена вариантом 1+1, причём отдельно для Transporter и отдельно для Multivan — у них разная консоль и разный пол под пассажирским креслом. Передний комплект 1+1 есть в чёрном и бежевом полиуретане, а также в гибридном исполнении — с велюровым покрытием цвета графит на полиуретановой основе.
Дальше — ряды, и здесь важно знать свою версию. Для Transporter с двумя боковыми дверями 2-й и 3-й ряд идут отдельными позициями, каждая в чёрном и бежевом. Для Multivan — свой 2-й ряд, с другим лекалом. Для Caravelle 2-й и 3-й ряд выпускаются в двух исполнениях: «с печкой» и «без печки» — дополнительный отопитель в пассажирском отсеке меняет форму пола, и коврик под него другой. Все варианты собраны на странице ковриков в салон Volkswagen T6 2016–; там же — коврики в багажник Caravelle под короткую и удлинённую базу.
Renault Trafic 3 2016–
Trafic третьего поколения («Рено Трафик 3») делит лекала с Opel Vivaro 2015–, и здесь в каталоге есть оба варианта кабины: 1+1 передние и 1+2 передние, оба в чёрном и бежевом. Одиночное кресло справа — берёте 1+1, сдвоенная лавка — 1+2. Но одного взгляда на сиденье мало: у машин с 2022 года, после рестайлинга, кабина 1+2 в каталоге разделена ещё на две позиции — «грузовой» и «пассажирский». Пол под лавкой у них отличается, поэтому для Trafic 2022 года и новее сверяйте и версию, и год.
Ряды у Trafic 3 привязаны к количеству боковых дверей: «1 боковая дверь» и «2 боковые двери» — это разные лекала для 2-го и 3-го ряда, каждое своей позицией в каталоге. Для машин 2022– ряды под одну боковую дверь идут отдельными позициями. На странице ковриков в салон Renault Trafic 3 2016– есть и коврик в багажник для версии Max, а для машин 2022– — вариант под пассажирскую длинную базу.
Пикап: двойная кабина и грузовая логика
Пикап с двойной кабиной — по сути седан с кузовом вместо багажника, и комплекты для него те же, что для легковой: водительский, передние и полный комплект в салон. Так, для JAC T6 или MG Maxus T60 в каталоге именно такой набор. Если задний ряд используется под инструмент и вещи, а не под людей, передних хватает — задний пол в такой машине всё равно застилают чем-то своим под груз.
Пикап с одинарной кабиной — как грузовой бус: только передние. Полуторная кабина (с откидными сиденьями за передними) — тоже чаще всего передние, потому что задний пол там маленький и неровный и отдельного лекала под него обычно не делают.
Отдельный момент для пикапов и рамных внедорожников: высокий порог и грязная обувь. Борт 2,5 см по периметру здесь работает на полную — вода и грязь с сапог остаются внутри коврика, а не растекаются по ковролину. Штатные клипсы там, где они предусмотрены автопроизводителем, не дают переднему коврику сползать под педали.
Седан, хэтчбек, кроссовер: когда передних достаточно
Для легковой машины передний комплект — компромисс, а не норма. Пол сзади закрыт тем же ковролином, и соль с обуви задних пассажиров портит его точно так же. Если сзади регулярно кто-то сидит — дети, родители, коллеги по дороге на работу, — берите полный комплект: он закрывает весь пол, включая тоннель.
Передних достаточно, если задний ряд действительно пустует: служебная машина на одного, второй автомобиль в семье для поездок на работу. Ещё одна практичная ситуация — замена: передние стираются заметно быстрее задних, поэтому со временем логично обновить только их, а задние из старого комплекта оставить.
Перемычка в полном комплекте — это коврик на тоннель между задними местами; в переднем комплекте её нет. Если сзади регулярно ездят втроём, это ещё один аргумент в пользу полного комплекта.
Сравнение вариантов: таблица
| Вариант | Что входит | Кому подходит | Как понять, что это ваш вариант |
|---|---|---|---|
| Водительский | Один коврик под водителя с подпятником | Ездите один, пассажирское место не используется | Справа и сзади пол чистый, изношено только место водителя |
| Передние | Два коврика: водитель + пассажир | Седан, хэтчбек, кроссовер, пикап с двойной кабиной, где сзади не ездят | Задние двери открываете раз в несколько месяцев |
| Передние 1+1 | Водитель + одиночное пассажирское кресло | Бусы с одиночным креслом справа: Transporter, Multivan, Trafic 3 | Справа одно кресло с отдельной спинкой |
| Передние 1+2 | Водитель + один широкий коврик под сдвоенное сиденье | Бусы и фургоны с «двойкой»: Trafic 3, Vivaro | Справа сдвоенная лавка с общей спинкой |
| Полный комплект | Передние + задние + перемычка | Седан, хэтчбек, кроссовер, пикап с двойной кабиной, где сзади ездят | Сзади регулярно кто-то сидит, тоннель открыт |
| 7 мест (2 ряда) | Передние + второй ряд | 7-местные, у которых третий ряд сложен | Третий ряд сложен в пол и используется как багажник |
| 7 мест (3 ряда) | Передние + второй + третий ряд | 7-местные с постоянно рабочим третьим рядом | Третий ряд поднят и на нём ездят |
| 2-й / 3-й ряд отдельно | Один ряд | Бусы и минивэны: докупить к кабине 1+1 или 1+2 | Кабина уже закрыта, нужен пол в пассажирском отсеке |
Набор вариантов у разных моделей отличается: где-то есть только передние и полный комплект, где-то добавляются ряды и гибриды. Актуальная цена каждого варианта указана рядом с артикулом на странице модели в разделе коврики в салон — там же видно, какие позиции есть именно для вашего кузова и года.
Как выбрать за пять шагов
- Посчитайте, кто сидит сзади. Хотя бы раз в неделю — полный комплект. Раз в полгода — передние, но помните, что докупить к ним одни задние для легковой машины нельзя.
- Для буса определите кабину. Одиночное кресло справа — 1+1, сдвоенная лавка — 1+2: по году это не угадать, обе кабины выпускались параллельно. А вот год пригодится дальше — у машин после рестайлинга позиции бывают разделены дополнительно.
- Для буса и минивэна посчитайте ряды. Грузовой — только кабина. Пассажирский — кабина плюс второй ряд, при необходимости третий. Для 7-местных легковых выбирайте между «(2 ряда)» и «(3 ряда)».
- Сверьте поколение, версию и двери. На странице модели варианты разведены по годам, кузову и рынку. У бусов добавляются свои признаки: Transporter или Multivan, одна или две боковые двери, с печкой или без — читайте описание позиции до конца.
- Проверьте при получении. Разложите коврики, посмотрите, как борт ложится к порогам и как встают клипсы. Если что-то не так — у вас 14 дней на обмен или возврат с момента получения, вскрытая упаковка не проблема.
Общий разбор того, на что смотреть при подборе — материал, лекала, крепления, — собран в статье как выбирать автоковрики в 2026 году.
Частые вопросы
Можно ли купить передние, а задние докупить позже?
Для легковой машины — нет. В каталоге есть водительский коврик, передние и полный комплект, а отдельной позиции «задние» не предусмотрено: если через год захочется закрыть задний пол, брать придётся полный комплект целиком. У бусов, минивэнов и 7-местных иначе — там второй и третий ряд идут отдельными позициями и докупаются к кабине в любой момент.
Как понять, 1+1 у меня или 1+2?
Посмотрите на пассажирское место в кабине. Одно кресло с отдельной спинкой, часто с подлокотником — 1+1. Сдвоенная лавка на двоих с общей спинкой — 1+2. Заглядывать в документы не нужно, конфигурация видна сразу.
Подойдёт ли передний комплект от легковой версии на грузовой бус?
Нет, если у них разные кабины. У грузовых версий часто стоит «двойка» и другая консоль, пол под ней шире. Берите вариант, привязанный к вашей модели и кабине: у Trafic 3 разделены 1+1 и 1+2, у T6 — Transporter и Multivan.
Что такое перемычка и нужна ли она?
Это коврик на тоннель между задними местами, он входит в полный комплект. Без него середина заднего пола остаётся открытой, а задние коврики выглядят как два отдельных острова. Если сзади ездят втроём или тоннель высокий — нужна.
Есть ли передние коврики в бежевом цвете?
Да, полиуретановые коврики выпускаются в чёрном и бежевом для всех вариантов комплектов, включая передние и водительский. Лекало, борт 2,5 см и подпятник у чёрного и бежевого одинаковые — отличается только цвет. Гибридные коврики с велюром — только в графите и только в салон.
Определились с кабиной и рядами — выбирайте свою модель в разделе коврики в салон: там для каждого поколения и кузова показаны все доступные варианты, от водительского до полного комплекта на три ряда. Доставка Новой Почтой по Украине занимает 1–2 дня, гарантия производителя — 12 месяцев.
