Коврики EVA или полиуретан — вопрос, на который нет одного ответа для всех: сотовые EVA хороши в сухую погоду и там, где важен минимальный вес, а полиуретановые ванночки с бортом выигрывают в воде, слякоти и на морозе. Мы делаем полиуретановые коврики, поэтому сравнение ниже сознательно построено по пунктам, где у каждого материала есть и сильные, и слабые стороны — чтобы вы выбрали под свои условия, а не под чью-то рекламу.
- Вода и снег: полиуретан держит их на поверхности внутри борта 2,5 см, EVA — в ячейках, откуда их сложнее вылить.
- Песок и мелкий мусор: EVA прячет их в сотах, и обувь остаётся чище; полиуретан оставляет их на виду, зато вытряхивается за секунду.
- Мороз: полиуретан рассчитан на −40…+80 °C и не дубеет; EVA тоже переносит холод, но кромки ячеек изнашиваются под пяткой.
- Вес: EVA легче. Крепление: полиуретановые коврики AVTO-Gumm садятся на штатные клипсы там, где они есть у автопроизводителя.
- Сравнивать нужно одинаковые конфигурации: у полиуретана борт 2,5 см и усиленный подпятник заложены в лекало, у EVA это часто отдельная опция. Актуальные цены указаны в карточках товаров.
Что такое EVA и что такое полиуретан
EVA (этиленвинилацетат, в народе «ЕВА» или «ЭВА») — вспененный полимер, из которого делают, например, пляжные шлёпанцы и туристические коврики. Автомобильные EVA-коврики — это лист толщиной около сантиметра с вырезанными насквозь ячейками-сотами или ромбами, часто с окантовкой по краю. Их либо режут по готовым лекалам, либо по замерам клиента. Главные козыри — малый вес, десятки цветов и то, что грязь проваливается в соты и не остаётся на обуви.
Полиуретан — литой эластичный материал. Коврик из него представляет собой цельную ванночку: сплошное дно и борт по периметру. У AVTO-Gumm лекала снимаются 3D-сканером с реальных автомобилей на украинском рынке, борт по периметру — 2,5 см, под правой ногой водителя усиленный подпятник, а где автопроизводитель предусмотрел штатные клипсы — отверстия под них. Материал лёгкий, без запаха, рабочий диапазон −40…+80 °C. Цвета — чёрный и бежевый; есть гибридная версия с велюром 3–4 мм графитового цвета.
На сайтах и в запросах полиуретановые коврики часто называют «резиновыми» — для покупателя это одно и то же, так что дальше мы будем писать «резиновые (полиуретановые)».
Коврики EVA или полиуретан: 9 пунктов сравнения
| Пункт | EVA | Полиуретан AVTO-Gumm | Кто впереди |
|---|---|---|---|
| 1. Вода и снег | Стекает в ячейки, при выносе выплёскивается | Стоит внутри борта 2,5 см, выливается одним движением | Полиуретан |
| 2. Песок и мусор | Прячется в сотах, обувь чище; вымывать нужно щёткой | Лежит на поверхности, вытряхивается и ополаскивается | Ничья: зависит от того, что важнее — вид обуви или скорость уборки |
| 3. Мороз | Держит форму, кромки ячеек под пяткой изнашиваются | Не дубеет, −40…+80 °C | Полиуретан |
| 4. Борт | Обычно плоский лист, борт — опция из окантовки | Литой борт 2,5 см по периметру | Полиуретан |
| 5. Вес | Очень лёгкий | Лёгкий, но тяжелее EVA | EVA |
| 6. Что входит в комплект | Обычно передние и задние; борт и подпятник — опция, перемычка бывает не всегда | Передние, задние и перемычка на тоннель; борт и усиленный подпятник в самом лекале | Полиуретан |
| 7. Срок службы | Под пяткой соты изнашиваются, нужен подпятник | Усиленный подпятник в лекале, гарантия 12 месяцев | Полиуретан |
| 8. Запах | Обычно нейтральный | Нет запаха | Паритет |
| 9. Безопасность | Часто без штатного крепления, лёгкий коврик может сдвигаться | Штатные клипсы там, где они есть у автопроизводителя | Полиуретан |
Вода, снег и соль
Это главный пункт для украинского климата, где полгода под ногами вода. Полиуретановый коврик — ванночка: талый снег остаётся на дне внутри борта, его видно, и его выливают, наклонив коврик от себя. Соль и реагенты не впитываются в материал, поэтому после ополаскивания разводов не остаётся.
У EVA вода проваливается в ячейки и стоит на нижнем слое. С одной стороны, подошва сухая, и это приятно. С другой — воды под сотами не видно, она не испаряется в тёплом салоне так быстро, как кажется, а при вынимании коврика с полными ячейками легко облить порог и сиденье. Соль после высыхания остаётся в сотах белым налётом, и вымыть её можно только щёткой или напором воды.
О том, как ведут себя оба материала в слякоть и на морозе, мы подробно писали в статье Какие автомобильные коврики лучше выбрать на зиму?.
Песок, мусор и уборка
Здесь у EVA сильная сторона, и её честно стоит признать. Песок с пляжа, мелкий гравий с парковки, крошки — всё уходит в соты, и обувь не пачкается обратно. На гладком полиуретане песок остаётся на виду и может хрустеть под подошвой, пока вы его не вытряхнете.
Разница проявляется в момент уборки. Полиуретановый коврик вынимается, переворачивается над урной, при необходимости ополаскивается — минута на весь комплект, хоть на мойке, хоть у подъезда. У EVA песок и грязь сидят в ячейках плотно: коврик нужно вытрясти, а потом промыть с щёткой или под напором, иначе соты забиваются серым слоем. Поэтому для тех, кто моет коврики часто и быстро, полиуретан удобнее; для тех, кто ездит по сухому и хочет реже смотреть на пол, — EVA.
Мороз и жара
Полиуретан AVTO-Gumm рассчитан на температуры от −40 до +80 °C. На практике это означает, что коврик после ночи на морозе гнётся так же, как летом, не трещит по борту и не оставляет щели у обивки. Летом на солнце он не «плывёт» и не теряет форму, а значит, не съезжает под педали.
EVA — вспененный материал, и с гибкостью на морозе у него в целом порядок. Слабое место другое: кромки ячеек тонкие, и под каблуком или грубой подошвой на холоде они стираются быстрее. Именно поэтому продавцы EVA предлагают отдельный подпятник — это не прихоть, а необходимость.
Борт, крепление, безопасность
Борт
Борт — то, что превращает коврик из «подстилки» в защиту. У полиуретановых ковриков AVTO-Gumm он литой, 2,5 см по всему периметру, включая зону под педалями, и заходит на боковые изгибы пола: вода не выплёскивается на ковролин при повороте, а обивка на изгибах закрыта. У EVA борт по умолчанию отсутствует — это плоский лист; часть производителей делает окантовку или пришивной борт, но это отдельная опция, и стык с плоскостью остаётся слабым местом.
Крепление
Лёгкий коврик — это плюс, пока он не сдвигается под ногами. Коврики AVTO-Gumm садятся на штатные клипсы там, где они предусмотрены автопроизводителем, и не сползают к педалям; вынимаются одним движением вместе с содержимым. EVA нередко крепят на липучки или не крепят вовсе; липучка со временем забивается пылью, а снять коврик, не рассыпав песок из сот, сложнее.
Цена, срок службы, запах
Цена
Конкретных сумм мы в статье не называем: цены меняются, а статья остаётся — актуальная цена всегда указана в карточке нужного варианта в каталоге, рядом с артикулом. Важнее другое: сравнивать имеет смысл только одинаковые конфигурации. У полиуретановых ковриков AVTO-Gumm в комплект в салон входят передние, задние и перемычка на тоннель, борт по периметру и усиленный подпятник заложены в лекало, отверстия под штатные клипсы вырезаны там, где их предусмотрел автопроизводитель. У EVA многое зависит от исполнения: готовое лекало или раскрой по замерам, есть ли окантовка-борт, есть ли отдельный подпятник, идёт ли перемычка. Набор из плоских листов без борта и подпятника и полноценный комплект — это разные товары, и сравнивать их между собой некорректно.
Срок службы
У полиуретана износ идёт медленно и равномерно, а место под правой пяткой усилено ещё на этапе лекала. Заводская гарантия — год, обмен или возврат — две недели с момента, когда вы забрали заказ. У EVA срок зависит от толщины листа и обуви владельца: ячейки под пяткой стираются первыми, поэтому подпятник докупают почти всегда.
Запах
Тут паритет: качественная EVA практически не пахнет, полиуретан AVTO-Gumm — без запаха вообще. Выраженный «резиновый» дух — признак обычной резины, а не какого-либо из этих двух материалов.
Где уместна EVA, а где полиуретан
Итог не в том, что один материал «хороший», а другой «плохой». Есть сценарии, где каждый на своём месте.
EVA имеет смысл, если вы ездите преимущественно летом и по сухому, часто возите песок (дача, пляж, стройка) и хотите, чтобы обувь оставалась чистой; если важен цвет под интерьер, которого нет у полиуретана; если для машины не существует готовых лекал и раскрой по замерам — единственный вариант.
Полиуретан — выбор, если в машине бывает вода: осень, зима, дождливый город, дети, собака; если вы моете коврики часто и быстро; если в машине есть штатные крепления и вы не хотите думать о том, куда уехал коврик под педалью; если нужен один комплект на все сезоны без докупки подпятников. Готовые лекала AVTO-Gumm есть для 900+ моделей с разделением по поколениям, кузовам, комплектациям и рынкам — посмотреть свою можно в разделе резиновые (полиуретановые) коврики в салон.
Если хочется сравнить и другие материалы — текстиль, гибриды, резину, — загляните в обзор Топ-5 инновационных материалов для автомобильных ковриков.
Частые вопросы
Что лучше в багажник — EVA или полиуретан?
В багажнике главные враги — жидкости и тяжёлые предметы. Полиуретановый коврик с бортом удержит пролитое и моется из шланга; у AVTO-Gumm лекала багажника сделаны под вариант пола (верхняя или нижняя полка, докатка или полноразмерная запаска, 5 или 7 мест). EVA в багажнике уместна для сухих грузов и песка.
Правда ли, что EVA не подходит на зиму?
Ездить с EVA зимой можно, но нужно быть готовым, что вода стоит в ячейках, соль остаётся в сотах, а вынимать коврик придётся аккуратно. Для слякоти полиуретановая ванночка с бортом проще в жизни.
Полиуретановые коврики тяжёлые?
Нет, полиуретан заметно легче обычной резины, комплект без труда выносится одной рукой. EVA легче ещё сильнее, но из-за малого веса и хуже держится на полу без крепления.
Есть ли у полиуретановых ковриков ячейки, как у EVA?
Нет. У ковриков AVTO-Gumm сплошное дно без сквозных сот: грязь остаётся на поверхности и смывается, а не забивается внутрь.
Как убедиться, что коврик подойдёт к моей машине?
На странице модели выбирайте поколение, кузов и комплектацию; при сомнении напишите нам год выпуска — подскажем вариант. Доставка Новой Почтой 1–2 дня, если не подошло — обмен или возврат в течение 14 дней с момента получения.
Выбирайте по своим условиям: сухо и легко — EVA справится; вода, снег, соль и штатные крепления — резиновые (полиуретановые) коврики надёжнее. Свою модель и год выпуска найдёте в разделе коврики в салон.
