Коврик в багажник: докатка или полная запаска

Коврик в багажник с докаткой и коврик для той же модели с полноразмерной запаской — это часто два разных лекала, потому что высота фальшпола зависит от того, какое колесо лежит под ним. Полноразмерная запаска выше докатки, пол над ней поднимают, и на новой высоте стенки багажника имеют другой контур. А у гибридов и электромобилей на месте запаски вообще стоит батарея. Ниже — как это устроено, у каких моделей из нашего каталога есть такие варианты и как за пять минут узнать свой.

Почему запаска меняет лекало багажника

Коврик в багажник лежит не на металле, а на фальшполу — панели, которая закрывает нишу запасного колеса. Высота этой панели у многих моделей зависит от комплектации. Докатка — узкое колесо с тонкой шиной, и ниша под неё неглубокая. Полноразмерное колесо на тех же дисках, что и основные, выше на несколько сантиметров, поэтому производитель либо делает нишу глубже, либо поднимает фальшпол.

Второй вариант встречается чаще, и именно он рождает разные лекала. Стенки багажника не вертикальные: обшивка колёсных арок выступает внутрь, боковые ниши начинаются на определённой высоте, задний порог имеет свой профиль. Поднимите пол на три сантиметра — и контур, по которому коврик должен прилегать бортом, станет другим. Лекало, снятое 3D-сканером с машины с докаткой, на «поднятом» полу упрётся в арки или, наоборот, оставит щели.

Отсюда правило: смотрите не на то, какое колесо у вас в багажнике, а на то, на какой высоте лежит пол и как к нему подходят стенки. Запаска — лишь самая частая причина, по которой эта высота меняется.

Докатка, полноразмерная, ремкомплект, батарея: четыре схемы

Докатка. Базовая комплектация большинства кроссоверов и универсалов европейского рынка. Пол в нижнем положении, ниша занята почти целиком. В названиях наших ковриков этот вариант обозначается «с докаткой» — как у Ford Kuga 3 2020-.

Полноразмерная запаска. Встречается в комплектациях, где под колесо заложена глубокая ниша, и у машин с некоторых рынков. Пол выше, иногда с органайзером вокруг колеса. У части моделей производитель предусматривает два положения фальшпола, и тогда в каталоге появляются «верхняя» и «нижняя полка».

Ремкомплект без запаски. Компрессор и герметик вместо колеса. Ниша либо остаётся пустой, либо закрывается пенопластовым органайзером с ячейками под мелочи. Отсюда варианты «с органайзером» и «без органайзера» — например, у Kia Niro HEV.

Батарея гибрида или электромобиля. Тяговая батарея занимает место под задним диваном и частично под полом багажника. Запаски нет, пол приподнят или ниша уменьшена. У Kuga/Escape гибрида и Niro PHEV это отдельные лекала, и коврик для Niro PHEV даже меньше по площади: пол приподнят, а ниша под органайзер исчезает.

Таблица: модели и варианты

Обратите внимание, как сужается выбор: у Kuga всё решает один вопрос — ДВС или гибрид; у Niro к нему добавляются органайзер и рынок; у Octavia A7 запаска не участвует вовсе, там смотрят на кузов, усилитель и «уши». Актуальные цены всех этих позиций указаны в карточках товара на страницах моделей.

Ford Kuga 3 2020-: ДВС с докаткой и гибрид

Третье поколение Kuga и его американский родственник Escape продаются и с бензиновыми или дизельными моторами, и как гибрид. У версий с ДВС под полом багажника лежит докатка, и лекало для них так и называется — «Ford Kuga 3 2020- с докаткой» (PO111926 чёрный, POb111926 бежевый). У гибридных версий на месте ниши стоит батарея, пол другой, поэтому лекало отдельное: «Ford Kuga/Escape 2020- гибрид» (PO112130 и POb112130).

Салонные коврики разделены по тому же признаку: комплект «Kuga 3 ДВС» (11851) и комплект «Kuga/Escape гибрид» (12044), оба в чёрном и бежевом цвете; комплекты с велюровым верхом графитового цвета тоже есть в двух версиях. Так что владельцу Kuga достаточно один раз ответить на вопрос «ДВС или гибрид» — и по этому ответу выбрать и салон, и багажник на странице Ford Kuga 2020-.

Частая ошибка: владелец Kuga с ДВС, который сам заменил докатку на полноразмерное колесо, заказывает вариант «с докаткой» и удивляется, что коврик горбится в углах. Если фальшпол после замены стоит выше, чем задумано производителем, ни одно лекало не ляжет идеально — об этом ниже.

Kia Niro 2016–2022: HEV, PHEV и электро

Первое поколение Niro — самый показательный случай, потому что у одной модели три силовые установки и, соответственно, три схемы пола багажника. Обычный гибрид HEV: под полом ниша, которая либо занята органайзером, либо пустая. Отсюда два лекала — «HEV, с органайзером» и «HEV, без органайзера». Если органайзер снят, пол ложится ниже, и коврик нужен другой.

Заряжаемый гибрид PHEV несёт батарею большего размера, и часть её оказывается под полом багажника. Пол у PHEV приподнят, полезная площадь меньше, органайзера нет. Лекало «PHEV, без органайзера» заметно компактнее лекал HEV: оно короче по глубине и не заходит в нишу, где у обычного гибрида лежит органайзер. Поставить коврик HEV в PHEV не получится — он упрётся в приподнятый пол.

Электрическая версия 2018–2022 годов — снова свой пол, и для неё два лекала: обычное «электро» и «электро, USA» для машин с американского рынка. Салонные комплекты у Niro тоже разделены: «HEV/PHEV», «HEV/PHEV без задних креплений» (для машин, где на заднем ряду нет штатных клипс), «электро» и «электро, USA». Выбирая на странице Kia Niro 2016–2022, сначала определите тип привода, потом наличие органайзера, потом рынок.

Skoda Octavia A7: когда запаска не важна

Чтобы не сложилось впечатления, что запаска решает всё, возьмём Skoda Octavia A7. В каталоге для неё нет ни «докатки», ни «полноразмерной запаски» — есть три совсем других варианта: «лифтбек, без усилителя» (PO111382), «универсал, с усилителем, без органайзера» (PO111455) и «универсал, с ушами, без органайзера» (PO111838). Само отсутствие «колёсных» вариантов и есть ответ: уровень пола у этой модели от типа запаски не зависит.

Кузов — главное различие: пол лифтбека короче и другой формы, чем у универсала. «Усилитель» здесь — усилитель штатной аудиосистемы, который у части комплектаций стоит в багажнике и меняет контур лекала. «С ушами» — лекало универсала с боковыми выступами, которые заходят в ниши за арками, а не обрываются перед ними. Выбирая на странице Skoda Octavia A7 2013-, ответьте на три вопроса: лифтбек или универсал, стоит ли в багажнике усилитель, нужны ли уши. Запаску можно не проверять.

Отсюда общий принцип для любой модели: если в названиях ковриков на странице модели нет слов «докатка», «запаска», «полка» — значит, для этой машины уровень пола не зависит от колеса, и ломать голову не надо.

Коврик в багажник с докаткой или без: как узнать свой вариант

Проверка занимает пять минут и не требует инструмента. Делайте её до заказа, а не после получения посылки — так вы сразу возьмёте нужное лекало.

1. Откройте багажник, поднимите фальшпол за петлю или ручку и подоприте его. Посмотрите, что лежит в нише: колесо, пенопластовый органайзер с компрессором, пустая ниша или закрытый кожух батареи.
2. Если колесо — прочитайте маркировку на шине. Докатка помечена буквой «T» перед размером (например, T125/…) и наклейкой с ограничением скорости, диск у неё обычно узкий стальной. Полноразмерная запаска имеет тот же размер, что и колёса на машине.
3. Сравните размер шины запаски с размером на табличке в проёме водительской двери. Совпадает — полноразмерная, меньше и уже — докатка.
4. Опустите пол и посмотрите, как он лежит: вровень с порогом или выше него, есть ли по бокам полки или ниши на уровне пола. Именно эта картина и должна совпасть с описанием варианта на сайте.
5. Откройте страницу своей модели и найдите вариант, где слова в названии совпадают с тем, что вы увидели: «с докаткой», «гибрид», «с органайзером», «нижняя полка». Если сомневаетесь — пришлите нам фото открытой ниши и пола, подскажем.

Если вы сами поменяли докатку на полноразмерное колесо

В Украине это популярная переделка: докатку с её ограничением скорости меняют на колесо в размер. Если у вашей модели ниша рассчитана только на докатку, полноразмерное колесо поднимет фальшпол выше штатного положения — на сантиметр-два или больше, в зависимости от диска. В этом случае ни лекало «с докаткой», ни какое-либо другое не ляжет идеально: заводского пола в таком положении не существует, и сканировать его было не с чего.

Что делать. Если пол приподнят немного, коврик «с докаткой» ляжет с небольшим зазором у арок — терпимо, но борт будет прилегать не везде. Если сильно, лучше вернуть докатку в нишу, а полноразмерное колесо возить в чехле поверх коврика: полиуретан выдерживает и вес, и грязь с протектора, а после поездки его можно просто ополоснуть. Если для вашей модели есть вариант «верхняя полка» или «с полноразмерной запаской», выбирайте его — но только если фальшпол у вас встал в штатное верхнее положение, а не завис на колесе.

Гарантия на коврики — 12 месяцев, обмен или возврат в течение 14 дней с момента получения, вскрытая упаковка не помеха. Если после примерки видно, что вариант не ваш, — меняем. Общие правила подбора багажника мы собрали в статье Как выбрать идеальные коврики в салон и багажник: Полное руководство, а если вы выбираете коврик перед зимой, загляните в статью Какие автомобильные коврики лучше выбрать на зиму?.

Частые вопросы

Поднимите фальшпол, посмотрите, что под ним, и выбирайте вариант по увиденному — например, на странице коврики для Kia Niro 2016–2022 все пять лекал багажника собраны в одном списке, и сравнить их проще всего именно там.