Коврики Ниссан Лиф (Nissan Leaf) подбираются по поколению — ZE0 2010–2017 годов или ZE1 с 2018-го — а для багажника ещё и по аудиосистеме: в машинах с Bose справа в багажнике стоит сабвуфер, и коврик под него кроится отдельно. В этой статье разбираем, как отличить поколения, какие лекала есть у AVTO-Gumm на салон и багажник, что важно именно для электромобиля и куда в багажнике девать зарядный кабель.
- Два комплекта в салон: 11532 для Leaf 2010–2018 и 11899 для Leaf с 2018 года. Есть чёрные и бежевые (b11532, b11899); между поколениями они не взаимозаменяемы.
- Багажник — по два варианта на поколение: без сабвуфера (PO111546 и PO111986) и с сабвуфером (PO112011 и PO112175), в чёрном и бежевом исполнении.
- Если нужен не весь комплект, берут один водительский коврик или пару передних; есть и гибридные — полиуретановая основа с велюром 3–4 мм. Актуальная цена каждой позиции — в её карточке на сайте.
- Лекала сняты с леворульных машин. Если у вас праворульный Leaf из Японии — уточните у менеджера до заказа.
- В электромобиле мокрый пол — это ещё и запотевшие стёкла и лишняя работа обогрева, поэтому борт 2,5 см здесь не про эстетику.
- Два поколения Leaf: ZE0 и ZE1 — как отличить
- Коврики Ниссан Лиф в салон: 11532 и 11899
- Багажник: с сабвуфером или без, и куда класть зарядку
- Таблица артикулов и вариантов
- Что важно именно для электромобиля
- Из США, Японии или Европы: на что влияет рынок
- Как выбрать: пять шагов
- Другие Nissan: Qashqai, X-Trail, Rogue, Almera
- Частые вопросы
Два поколения Leaf: ZE0 и ZE1 — как отличить
Первый Leaf с заводским индексом ZE0 вышел в конце 2010 года и выпускался до 2017-го. В Украину он попадал в основном с пробегом из США, реже из Европы и Японии, и стал одним из самых массовых электромобилей страны. Узнать его легко: выпуклые «лягушачьи» фары, поднятые к стойкам, округлый силуэт и лючок зарядки в носу под эмблемой. В 2013 году модель обновили: зарядное устройство переехало из багажника под капот, и пол багажника стал ровнее, а с 2016 года появилась батарея на 30 кВт·ч. Внешность и пол салона при этом не менялись. В каталоге всё первое поколение живёт на одной странице — Leaf 2010-.
Второе поколение ZE1 представили осенью 2017 года, продажи начались в 2018-м. Кузов стал строже: V-образная решётка, узкие фары, чёрная крыша у многих версий. Батарея 40 кВт·ч, с 2019 года — версия e+ на 62 кВт·ч, добавились e-Pedal и ProPILOT. Салон перекроили полностью, посадка и пол другие, поэтому лекала от ZE0 сюда не подходят. Его позиции собраны на странице Leaf 2018-.
Коврики Ниссан Лиф в салон: 11532 и 11899
Для ZE0 комплект в салон идёт под артикулом 11532, для ZE1 — 11899. Оба сняты 3D-сканером с реальных машин украинского рынка. У Leaf батарея лежит под полом, поэтому задняя часть почти ровная, а перемычка на тоннель невысокая; спереди площадка водителя широкая, с педалью-«лопатой» слева, и лекало повторяет её форму. Полный комплект — водительский, пассажирский, задняя часть с перемычкой. Край поднят бортом на 2,5 см, под пяткой водителя — усиленная площадка, а под штатные клипсы Nissan сделаны отверстия.
Сделаны они из полиуретана — того самого, который покупатели называют «резиной»: он лёгкий, не пахнет и остаётся эластичным от −40 до +80 °C. Для электромобиля отсутствие запаха имеет значение больше обычного: в салоне Leaf нет ни выхлопа, ни горячего мотора, и любой посторонний «химический» аромат от некачественных ковриков чувствуется сразу и надолго.
Набор вариантов у обоих поколений одинаковый. Полный комплект бывает чёрным и бежевым — светлый идёт под артикулами b11532 и b11899 и берётся обычно к светлому салону, где чёрный коврик выглядит инородно. Если менять весь пол не нужно, есть отдельный водительский коврик — самая изнашиваемая позиция, её часто докупают через год-два — и передняя пара без задней части. Гибридные 41532 и 41899 — те же полиуретановые основы с бортом, но сверху велюр 3–4 мм графитового цвета: выглядят как штатный ковролин, а воду держат внутри борта. Для ZE0 на странице есть ещё текстильные AVTO-Tex 2012–2018, чёрные или серые.
Багажник: с сабвуфером или без, и куда класть зарядку
Главный вопрос при выборе коврика в багажник Leaf — есть ли у вас аудиосистема Bose. В старших комплектациях с ней (например, американской SL) справа у задней стенки багажника стоит сабвуфер в коробе, который отнимает угол пола. Коврик «с сабвуфером» кроится с вырезом под этот короб, коврик «без сабвуфера» закрывает весь пол. Перепутать — значит получить либо загнутый край, либо голый угол.
Leaf 2010–2018
Без сабвуфера — PO111546 чёрный и POb111546 бежевый. С сабвуфером — PO112011 чёрный и POb112011 бежевый. Если у вас самая ранняя машина 2011–2012 года с блоком зарядного устройства в багажнике (он выглядит как ступенька за спинками сидений), напишите менеджеру перед заказом — пол там отличается от обновлённых версий.
Leaf с 2018
Без сабвуфера — PO111986 и POb111986, с сабвуфером — PO112175 и POb112175; в каждом варианте есть чёрный и бежевый. Багажник у ZE1 глубокий, с высоким порогом, и коврик с бортом здесь кстати: сумки не цепляют обивку боковин.
Зарядный кабель
Штатный портативный кабель Leaf живёт в сумке, и большинство владельцев возят его в багажнике. После зарядки на улице в дождь или снег кабель и вилка мокрые и грязные, сумка промокает, и без коврика вода уходит прямо в ворс. Полиуретановый коврик с бортом 2,5 см принимает это на себя: кабель можно бросить прямо на него, а вечером вытереть коврик тряпкой. Тот же сценарий с адаптерами и удлинителями, которые многие возят «на всякий случай».
Таблица артикулов и вариантов
В таблице — артикулы по поколениям и то, что входит в каждый вариант. Цену смотрите рядом с артикулом на страницах Nissan Leaf 2010- и Nissan Leaf 2018-.
| Поколение | Как узнать, что это ваш вариант | Салон чёрный / бежевый | Что входит в комплект | Гибридный | Багажник без сабвуфера | Багажник с сабвуфером |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ZE0, 2010–2018 | выпуклые круглые фары, лючок зарядки под эмблемой | 11532 / b11532 | водительский, пассажирский, задняя часть с перемычкой; отдельно есть водительский и передняя пара | 41532 — велюр 3–4 мм, графит | PO111546 / POb111546 | PO112011 / POb112011 |
| ZE1, с 2018 | узкие фары, V-образная решётка, часто чёрная крыша | 11899 / b11899 | водительский, пассажирский, задняя часть с перемычкой; отдельно есть водительский и передняя пара | 41899 — велюр 3–4 мм, графит | PO111986 / POb111986 | PO112175 / POb112175 |
Салон и багажник обычно заказывают вместе, одной посылкой. Перед оплатой проверьте главное: поколение должно совпадать по внешности машины, а вариант багажника — с вашей аудиосистемой. Это две самые частые причины обмена по этой модели, и обе проверяются за минуту у открытого багажника.
Что важно именно для электромобиля
Первое — влага. В машине с двигателем внутреннего сгорания печка греет «бесплатно», отходящим теплом мотора. В Leaf обогрев и обдув стёкол питаются от тяговой батареи, и каждый лишний час работы климата зимой — минус километры запаса хода. Мокрый ковролин под ногами испаряет воду в салон, стёкла потеют, водитель включает обдув сильнее. Коврик с бортом 2,5 см держит талый снег на себе, и его достаточно вытряхнуть у подъезда.
Второе — тишина. В Leaf не слышно мотора, зато слышно всё остальное: скрип, шорох, стук. Тонкий универсальный коврик, который ёрзает по полу и задевает педали, в электромобиле раздражает сильнее, чем в бензиновой машине. Лекало по 3D-скану лежит без сдвига, а подпятник под правой ногой не стирается пяткой за одну зиму.
Третье — вес. Владельцы Leaf считают каждый килограмм на борту не из принципа, а потому что это про запас хода. Полиуретановый комплект легче резинового аналога и заметно легче тяжёлых «пластиковых» лотков; на пробег он влияет несущественно, но и лишнего не добавляет.
Из США, Японии или Европы: на что влияет рынок
Большинство Leaf в Украине приехали из США, и лекала сняты с леворульных машин — именно под них рассчитаны комплекты 11532 и 11899. Европейские Leaf по полу салона совпадают с американскими, разница в комплектациях и аудиосистеме, что мы уже разобрали в разделе про багажник.
Отдельная история — праворульные Leaf из Японии. Там площадка водителя справа, педальный узел зеркальный, и леворульный комплект в такую машину не ляжет. Если у вас японский Leaf с правым рулём, напишите менеджеру до заказа: подскажем, есть ли решение под ваш вариант. То же касается редких для нас версий с иным расположением сабвуфера: вопрос решается одной фотографией багажника.
Как выбрать: пять шагов
- Определите поколение по фарам: выпуклые круглые — ZE0 (страница Leaf 2010-), узкие с V-решёткой — ZE1 (Leaf 2018-).
- Выберите комплект в салон: полный, только передние или водительский; чёрный, бежевый или гибридный с велюром под светлый или тёмный интерьер.
- Загляните в правый угол багажника: есть короб сабвуфера — берите «с сабвуфером», нет — «без сабвуфера».
- Если машина праворульная или самого раннего выпуска с зарядным блоком в багажнике — уточните у менеджера до оплаты.
- Примерьте комплект в тот же день, когда забрали посылку. Не легло — у вас 14 дней с момента получения на обмен или возврат, и вскрытая упаковка этому не мешает; деньги возвращаем в течение 3 рабочих дней.
Другие Nissan: Qashqai, X-Trail, Rogue, Almera
Вместе с Leaf часто ищут коврики на Nissan Qashqai J10, X-Trail T31 и T32, Rogue T33 и Almera Classic. У каждой из них своя страница и свои лекала: у Qashqai J10 и X-Trail разные поколения по-разному устроен багажник, у Rogue T33 американская комплектация, у Almera Classic простой ровный пол седана. Коврики от Leaf ни на одну из них не подходят — ищите нужную модель в разделе Nissan на сайте, выбирайте годы и вариант багажника.
Посылка с ковриками уходит Новой Почтой и добирается до любого отделения в Украине за 1–2 дня. Пересылка считается по весу и тарифу перевозчика: коврик в багажник (2–3 кг) — как правило, 135 грн, водительский до 2 кг — 90 грн. Удобнее всего платить картой на сайте или переводом — тогда не будет комиссии за наложенный платёж (при оплате в отделении Новая Почта берёт 2 % от суммы плюс 20 грн). Гарантия производителя — 12 месяцев с даты покупки, рейтинг магазина по отзывам — 4.9. Самовывоз временно недоступен, все отправки и возвраты идут только через Новую Почту. Сравнить полиуретан с EVA и текстилем без предвзятости можно в руководстве по выбору ковриков в салон и багажник.
Частые вопросы
Подойдут ли коврики Ниссан Лиф 2010–2018 на Leaf 2018 года?
Зависит от поколения, а не от года. Если это ZE0 с выпуклыми фарами — да, комплект 11532. Если ZE1 с V-решёткой — нужен 11899. В 2018 году продавались оба, поэтому проверяйте внешность.
Как понять, нужен ли коврик в багажник с сабвуфером?
Посмотрите в правый угол багажника у спинки заднего сиденья. Короб с решёткой — это сабвуфер Bose, берите PO112011 для ZE0 или PO112175 для ZE1. Ровный пол до стенки — вариант без сабвуфера, PO111546 или PO111986.
Влияет ли обновление 2013 года на лекало салона?
Нет. В 2013 году поменяли расположение зарядного устройства и часть электроники, пол салона остался прежним. Комплект 11532 подписан 2010–2018 и подходит на машины до и после обновления. По багажнику самых ранних машин 2011–2012 года стоит уточнить у менеджера.
Есть ли коврики для праворульного Leaf из Японии?
Лекала на сайте сняты с леворульных машин и в праворульный Leaf не лягут. Напишите менеджеру с указанием года и рынка — подскажем, есть ли вариант.
Чем гибридные коврики отличаются от текстильных AVTO-Tex?
У гибридных полиуретановая основа с бортом 2,5 см, а сверху велюр 3–4 мм: вода остаётся внутри борта. У текстильных борта нет, они мягче и ближе по виду к штатному ковролину, но в мокрый сезон ковролин под ними придётся сушить. Для электромобиля, где сырость в салоне бьёт по запасу хода, гибрид практичнее.
Порядок действий для любого Leaf простой: определить поколение по фарам, выбрать комплект в салон и заглянуть в правый угол багажника. Все лекала собраны на страницах Nissan Leaf 2010- и Nissan Leaf 2018-. А если вы только присматриваете электромобиль и хотите понять, что вообще происходит с ковриками сегодня, почитайте, как выбирать автоковрики в 2026 году.
