Коврики Шкода Октавия А8: ДВС, e-TEC, iV и багажник

Коврики Шкода Октавия А8 (Skoda Octavia A8, с 2020 года) в каталоге AVTO-Gumm подбираются по двум признакам: тип силовой установки и кузов. Для версий с ДВС — включая дизели и «мягкие гибриды» e-TEC — есть комплект в салон 11815, для лифтбека и универсала Combi — два разных коврика в багажник. У подключаемого гибрида iV из-за батареи другой пол багажника, и отдельного лекала для него на момент публикации нет — об этом ниже, чтобы вы не заказали не то.

A4, A5, A7, A8: как понять, какая Octavia у вас

Octavia — редкая модель, у которой заводские индексы поколений прижились в обиходе. A4, она же Octavia Tour, выпускалась с 1996 года и параллельно с преемницей продавалась до 2010-го. A5 — 2004–2013, с рестайлингом 2009 года. A7 — 2013–2020, рестайлинг 2017-го с раздельными фарами. A8 — с 2020 года, и у версий с DSG вместо рычага автомата на консоли стоит небольшой селектор.

Старых Octavia — A5 и Tour — на дорогах пока больше, чем новых, и владельцы по привычке ищут коврики «как на предыдущей машине». Но лекала между поколениями не пересекаются: у A8 новая платформа с другой шириной салона, другим тоннелем и другими точками крепления. Если у вас A5 или A7, ищите свою страницу в каталоге Skoda, эта статья — только про A8.

Отличить A8 от A7 снаружи проще всего по фарам: у A8 они цельные и узкие, а у рестайлингового A7 — раздельные, «четырёхглазые». Внутри у A8 с DSG нет классической ручки автомата, только небольшой переключатель, а руль двухспицевый. По году: машина 2020-го может быть и тем, и другим, так что смотрите на внешность, а при сомнении укажите год, кузов и комплектацию — менеджер проверит подбор.

Кузова и версии A8: лифтбек, Combi, RS, 4x4

У A8 два кузова: лифтбек (Skoda называет его просто Octavia) и универсал Combi. Пол салона у них одинаковый — передние ниши, задний ряд и тоннель совпадают, поэтому комплект в салон общий. Отличается только багажник, и для него в каталоге два лекала.

Спортивная RS выпускается в обоих кузовах, по полу салона и багажника от обычной версии не отличается — те же коврики. Для версий с полным приводом 4x4 отдельной позиции в каталоге тоже нет: лекало универсала одно на все Combi с ДВС, лекало лифтбека — на все лифтбеки. Разделение идёт только по кузову и по типу силовой установки, о чём дальше.

Годы выпуска: A8 продаётся с 2020 года, в 2024-м вышел рестайлинг с обновлённой оптикой и мультимедиа. Пол салона и багажника он не менял, поэтому лекала на странице модели относятся ко всем A8 без разделения на «до» и «после».

ДВС, e-TEC и iV: почему это важно для ковриков

В названии ковриков на странице модели стоит пометка «ДВС». Она нужна, потому что у A8 три разных типа силовой установки, и два из них по полу одинаковые, а третий — нет.

Обычные бензин и дизель

1.0 TSI, 1.5 TSI, 2.0 TSI, 2.0 TDI — классические двигатели внутреннего сгорания. Пол салона стандартный, ниша под запаску или докатку в багажнике на месте. Именно на такие машины и рассчитаны лекала 11815, PO111889 и PO112237.

Мягкий гибрид e-TEC

1.0 и 1.5 TSI e-TEC — это тот же бензиновый мотор с 48-вольтовым стартер-генератором и маленькой батареей. Он не ездит на электричестве и не меняет геометрию пола салона или багажника. С точки зрения ковриков это ДВС, берите те же лекала.

Подключаемый гибрид iV

Octavia iV и RS iV — plug-in гибриды с тяговой батареей, которая размещена под задней частью машины. Из-за неё пол багажника поднят, ниши под запаску нет, а объём заметно меньше. Именно поэтому лекала помечены «ДВС»: их снимали с машины без тяговой батареи, и на iV они не проверялись.

Коврики Шкода Октавия А8 в салон: лекало 11815

Лекало 11815 снято 3D-сканером с реальной Octavia A8 на украинском рынке. Водительский коврик доходит до педального узла, повторяет площадку для отдыха левой ноги и садится на штатные крепления в полу — те же, что держат заводские текстильные коврики Skoda. Под правой ногой усиленный подпятник: пятка при переносе ноги с газа на тормоз всё время трёт одно и то же место, и без усиления коврик там протирается первым.

Борт 2,5 см идёт по всему периметру, включая сторону у порога: растаявший снег и грязь остаются на коврике, а не растекаются по ковролину. Материал — полиуретан, который на сайте и в поиске называют резиной: без запаха, лёгкий, не дубеет на морозе и не размягчается на жаре, рабочий диапазон −40…+80 °C.

Комплект в салон — передние, задние и перемычка на тоннель. У Octavia A8 сзади тоннель невысокий, но широкий, и без перемычки ковролин между задними ковриками пачкается первым. Если возите пассажиров редко, есть варианты попроще: водительский коврик отдельно и передние 1+1. Цвета — чёрный (11815) и бежевый (b11815) под светлую обивку.

Гибридные коврики 41815 — полиуретановое основание с тем же бортом 2,5 см и велюровое покрытие 3–4 мм графитового цвета сверху. Это выбор для тех, кто хочет мягкий «тканевый» вид, но не готов мириться с мокрым ковролином зимой. Гибридные коврики есть только в салон — лекала в багажник из этого материала не делают, и бежевого гибрида тоже нет.

Коврик в багажник Octavia A8: лифтбек и универсал

Багажник — одна из главных причин, по которым Octavia покупают. У лифтбека он длинный, с широким проёмом и нишами за арками; у Combi ещё длиннее и с почти вертикальной задней дверью. Лекала разные, и перепутать их нельзя: коврик лифтбека PO111889 на Combi не закроет пол до конца, а коврик универсала PO112237 в лифтбек не ляжет по контуру.

Оба коврика — полиуретановые поддоны с бортом 2,5 см по периметру. Борт держит воду от мокрых вещей, а гладкая поверхность позволяет вымыть коврик под душем после дачи или поездки на рыбалку. Чёрные идут под артикулами PO111889 и PO112237, бежевые — POb111889 и POb112237.

Двойной пол

У Combi встречается опциональный двухуровневый пол: в верхнем положении он вровень с порогом, в нижнем — багажник глубже. В каталоге для универсала A8 одна позиция в багажник — PO112237, выбирать «верхнюю» или «нижнюю» полку при заказе не нужно. Если сомневаетесь, подойдёт ли она именно вашему багажнику, пришлите фото открытого багажника в поддержку — менеджер сверит.

Артикулы и варианты: таблица

Все позиции есть на странице Skoda Octavia A8 2020–. Актуальная цена каждой позиции указана в её карточке рядом с артикулом — на сайте она всегда свежая, в отличие от текста статьи.

Полная защита лифтбека — чёрный комплект в салон плюс коврик в багажник; для Combi набор такой же, отличается только лекало багажника. Доставка Новой Почтой по Украине занимает 1–2 дня после отправки, тариф перевозчика: водительский коврик до 2 кг — 90 грн, комплект в салон или коврик в багажник — обычно до 10 кг, 135 грн. Оплата при получении (комиссия перевозчика за наложенный платёж 2 % + 20 грн от суммы заказа, при оплате картой NovaPay 1 % + 10 грн), картой на сайте или переводом. Если коврик не подошёл, на обмен или возврат есть 14 дней с момента получения, деньги возвращаем за 3 рабочих дня. Гарантия производителя — 12 месяцев.

Частые ошибки подбора и как их избежать

1. Убедитесь, что у вас именно A8: год выпуска 2020 или позже, цельные узкие фары. На версиях с DSG дополнительный признак — вместо привычной ручки автомата небольшой селектор; у машин с механикой рычаг обычный, так что ориентируйтесь на внешность. Машина 2019–2020 годов с раздельными фарами — это A7.
2. Определите кузов: лифтбек (задняя дверь наклонная, вместе со стеклом) или Combi (универсал, дверь почти вертикальная). RS Combi — это тоже универсал.
3. Проверьте силовую установку: бензин, дизель или e-TEC — берите позиции с пометкой «ДВС». Если на крышке багажника написано iV или машина заряжается от розетки — сначала уточните у менеджера.
4. Выберите набор для салона: полный комплект 11815, только передние или только водительский. Цвет — под обивку.
5. Добавьте коврик в багажник по кузову: PO111889 для лифтбека, PO112237 для универсала.
6. После получения примерьте: борт вдоль порога без зазора, крепления водительского защёлкнуты, коврик в багажнике не упирается в спинку сидений. Если что-то не так — 14 дней на обмен.

Общий алгоритм для любой модели, с типовыми ловушками по годам и рестайлингам, разобран в статье об особенностях подбора ковриков для своей модели авто. А если ещё не решили, нужен полиуретан, гибрид или текстиль, — посмотрите, как выбирать автоковрики в 2026 году.

Установка и уход

Водительский коврик ставится на штатные крепления: наденьте отверстия на штыри и поверните фиксаторы до щелчка. Не кладите новый коврик поверх старого текстильного — так он поднимается выше, и борт перестаёт прилегать к порогу. Задние коврики просто укладываются в ниши, перемычка — на тоннель между ними, её края заходят под задние коврики.

Уход простой: вытряхнуть, промыть водой, при сильной грязи — щётка и автошампунь. Полиуретан не впитывает воду и запахи, поэтому сушить его достаточно в тени, без батареи и открытого солнца. Зимой снимайте коврик раз в неделю-две и выливайте воду: борт 2,5 см держит много, но не бесконечно. Коврик в багажник после дачи проще вынуть и вымыть отдельно, а ставить обратно — только когда он высохнет: мыть его прямо в машине не стоит, вода уйдёт под панель пола.

Частые вопросы

Все позиции для четвёртого поколения — салон для ДВС в чёрном и бежевом, гибридные с велюром, коврики в багажник лифтбека и универсала — собраны на странице Skoda Octavia A8 2020–. Выберите кузов и комплект, а если у вас iV — сначала уточните у менеджера, чтобы не гадать с посадкой.