Основні види автомобільних килимків — це класична гума, поліуретан, EVA, текстиль і гібрид «поліуретан + велюр». У кожного є сценарій, де він доречніший за інші: гума бере ресурсом, EVA — кольорами, текстиль — комфортом, поліуретан — тим, що однаково поводиться за −40 і за +80 °C. Нижче чесно розбираємо кожен вид і зводимо всі п'ять в одну таблицю за десятьма критеріями, щоб ви обирали під свою машину й свою погоду, а не під рекламу.
- «Гумові» килимки на сайтах і в запитах — найчастіше поліуретан: він легший за гуму, без запаху й не дубіє на морозі.
- EVA утримує бруд у комірках, але ці ж комірки важче вимивати; борт у нього зазвичай нижчий, ніж у литого килимка.
- Текстиль добрий у сухому кліматі та чистому місті; у сльоту він мокрий до весни.
- Гібрид — велюр 3–4 мм на поліуретановій основі з бортом 2,5 см: вигляд штатного, захист литого.
- Актуальну ціну будь-якого варіанта дивіться в картці товару: у статті цін не наводимо, вони змінюються.
Із чого почати: три запитання перед вибором
Види автомобільних килимків різняться не так складом, як тим, де і як вони працюють, тому матеріал має сенс обирати лише після відповіді на три запитання. Перше — де живе машина: у місті з реагентами, у селі з ґрунтівкою чи здебільшого в гаражі. Друге — хто в ній їздить: лише ви, діти, собака, інструмент. Третє — чи є під вашу модель модельне лекало, чи доведеться брати універсальний варіант під обрізку.
Останнє запитання важливіше за матеріал. Універсальний поліуретан гірший за модельний EVA, а модельний текстиль у сухому кліматі кращий за будь-який універсальний «гумовий». У нашому каталозі 900+ моделей і 8 000+ товарів, тому для більшості машин українського ринку модельне лекало є — а матеріал лишається питанням смаку та умов.
Класична гума
Найстаріший вид: литий або вирізаний із листа килимок із каучукової суміші. Його сильна сторона — ресурс, особливо в універсальному виконанні. Гума не боїться води, реагентів і грубого чищення, тому її часто беруть у робочі машини й таксі.
Слабкі сторони теж відомі кожному, хто тримав такий килимок у руках. Він важкий: повний комплект відчутний під час миття. Він пахне, особливо новий і в спеку. І головне — на морозі гума дубіє: килимок, знятий у сильний мороз, стає жорстким, може тріснути на згині, а його борт перестає прилягати до порога. Для гаражної машини це неважливо, для тієї, що ночує на вулиці, — вирішальний мінус.
Поліуретан — те, що називають «гумовими»
Коли в пошуку пишуть «гумові килимки в салон», мають на увазі переважно поліуретан — саме його сьогодні найчастіше продають під цією назвою. Це литий матеріал, який на дотик схожий на м'яку гуму, але поводиться інакше: робочий діапазон −40…+80 °C, на морозі лишається гнучким, у спеку не тягнеться й не пливе. Він помітно легший за гуму й не має запаху. Саме так зроблені гумові (поліуретанові) килимки в салон AVTO-Gumm.
Модельний поліуретан відливають за лекалом, знятим 3D-сканером із конкретного автомобіля, тому в нього є те, чого немає в листових матеріалів: борт 2,5 см по всьому периметру, підсилений підп'ятник під правою ногою водія та отвори під штатні кліпси. Повний комплект у салон — це передні, задні та перемичка на тунель; водійський килимок і килимок у багажник беруть і окремо. Кольори — чорний і бежевий, а актуальна ціна кожної позиції вказана в картці товару поруч з артикулом.
Мінус у поліуретану один, і він спільний для всіх гладких матеріалів: на ньому видно воду. Талий сніг лишається калюжкою всередині борту, доки ви його не виллєте. Комусь це плюс — зрозуміло, коли час витрусити, — комусь не подобається сам вигляд.
EVA: комірчасті килимки
EVA — спінений етиленвінілацетат, лист із рельєфом із ромбів або сот. Килимки з нього кроять під модель за шаблоном, окантовують по краю і часто роблять у яскравих кольорах із контрастним кантом. Матеріал легкий, на морозі не дубіє, ногам на ньому сухо: вода й пісок провалюються в комірки й не розмазуються по поверхні.
Зворотний бік тієї самої комірки — догляд. Вода, що потрапила всередину рельєфу, нікуди не дівається, доки килимок не вийняти й не промити; протерти його ганчіркою не вийде. Борт у більшості EVA-килимків — це підгин або невисока окантовка, а не лита стінка, тому за повної чаші талої води вона знаходить край. До того ж EVA — листовий матеріал без підсилення, і з часом комірки під п'ятою водія приминаються. Докладне порівняння з нашим поліуретаном є в статті Переваги автокилимів AVTO-Gumm над «ЄВА».
Де EVA доречний: сухі регіони, друга машина «на літо», власники, яким важливий колір під салон, і моделі, під які модельного литого лекала поки немає.
Текстиль і ворсові килимки
Ворсові килимки — це те, що автовиробник кладе в салон із заводу: ворс на прогумованій основі, часто з обшитим краєм. Вони тихі, теплі на вигляд і на дотик, не гримлять і не «пахнуть гаражем». Ворс убирає вологу, і в суху погоду це добре: краплі зі взуття йдуть у нього й випаровуються, підлога салону лишається чистою.
Проблеми починаються у сльоту. Ворс, що ввібрав воду, сохне в зачиненій машині тижнями, сіль лишається в ньому білими розводами, а помити текстиль можна лише повністю і з повним сушінням. Тому текстильні килимки в салон розумно брати як другий, літній комплект або як основний для машини, яка живе в чистому місті й ночує в гаражі. У каталозі вони йдуть окремою лінійкою, а вибрати килимки автомобільні ворсові під модель можна на тій самій сторінці марки, що й поліуретанові.
Гібрид: поліуретан плюс велюр
Гібридні килимки з'явилися як відповідь на вічну суперечку «гума чи текстиль». Основа — той самий литий поліуретан із бортом 2,5 см по периметру та кріпленнями під штатні кліпси, а зверху приклеєний велюр завтовшки 3–4 мм кольору графіт. Зовні це ворсовий килимок, який не відрізнити від штатного; всередині — лита чаша, яка не пропустить воду на підлогу, навіть якщо велюр промок наскрізь.
Догляд простіший, ніж у чистого текстилю: велюр тонкий, промивається під струменем і сохне за вечір, а борт не дає воді стекти в салон. Для 7-місних кузовів є окремий комплект із третім рядом. У розділі гібридні килимки вони зібрані за моделями; випускають їх лише в графіті й лише для салону — у багажник, як і раніше, іде гладкий поліуретан.
Усі види автомобільних килимків в одній таблиці
Оцінки нижче — узагальнення для ринку загалом: всередині кожного виду є добротні й слабкі вироби. Ціни вказані лише для тих видів, які є в нашому каталозі, і лише як орієнтир на момент публікації.
| Критерій | Гума | Поліуретан | EVA | Текстиль | Гібрид |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. Вага комплекту | Важкий | Легкий | Дуже легкий | Легкий | Легкий |
| 2. Запах | Є, особливо новий | Немає | Слабкий або немає | Немає | Немає |
| 3. Мороз | Дубіє | Гнучкий до −40 °C | Гнучкий | Мокрий ворс замерзає | Основа гнучка |
| 4. Спека, сонце | Нагрівається, пахне сильніше | Стабільний до +80 °C | Чутливий до сильного нагріву | Без змін | Стабільний |
| 5. Утримання води | Залежить від борту | Литий борт 2,5 см | У комірках, борт невисокий | Убирає | Убирає + литий борт |
| 6. Догляд | Сполоснути | Сполоснути, протерти | Вийняти й промити комірки | Пилосос, прання, сушіння | Сполоснути, сохне за вечір |
| 7. Вигляд у салоні | Утилітарний | Охайний, чорний/бежевий | Яскравий, багато кольорів | Як штатний | Як штатний, графіт |
| 8. Знос під п'ятою | Повільний | Підсилений підп'ятник | Комірки приминаються | Ворс витирається | Велюр витирається повільніше за ворс |
| 9. Посадка | Частіше універсальна | Модельна, 3D-скан, кліпси | Модельна за шаблоном | Модельна | Модельна, кліпси |
| 10. Кому підходить | Якщо вже стоїть із заводу або потрібен грубий робочий варіант | Один комплект на весь рік, будь-яка погода | Літо, сухий клімат, колір під салон | Літо і суха погода, тиша в салоні | Світлий або шкіряний салон цілий рік |
Кому що: добір за сценарієм
- Машина ночує на вулиці, зима з реагентами. Поліуретан. Гнучкий на морозі, борт тримає талу воду, миється за хвилину. Для сім'ї — гібрид, якщо хочеться вигляду штатного ворсу.
- Таксі, доставка, робочий автомобіль. Поліуретан у чорному: слідів взуття не видно, підсилений підп'ятник розрахований на постійні посадки, а водійський можна докупити окремо, не міняючи весь комплект.
- Сухий регіон, чисте місто, гараж. Текстиль або гібрид. Ворс тут працює як задумано — вбирає й сохне.
- Дача, будівництво, собака, інструмент. Гладкий поліуретан у салон і багажник. Усе, що лишилося після поїздки, виливається і змивається.
- Важливий колір під яскравий салон або рідкісна модель без литого лекала. EVA — з розумінням, що мити його треба повністю і що борт нижчий, ніж у литого килимка.
- Два комплекти на сезон. Узимку поліуретан, улітку текстиль. Про зимовий вибір окремо — у статті Які автомобільні килимки краще обрати на зиму?.
Часті запитання
Чим поліуретан відрізняється від гуми, якщо на сайті написано «гумові»?
«Гумові» — звична назва, під якою покупці шукають будь-які литі килимки. Наші зроблені з поліуретану: він легший, без запаху й лишається гнучким за −40 °C, тоді як гума на морозі дубіє. Тому в картках товару ми пишемо «гумові (поліуретанові)».
EVA — це погані килимки?
Ні, це килимки з іншим сценарієм. Вони легкі, кольорові й добре ховають пісок у комірках. Але ці ж комірки треба промивати, борт у них нижчий за литий, а під п'ятою рельєф із часом приминається. У сухому кліматі або як літній комплект EVA цілком доречний.
Чи можна їздити на текстилі взимку?
Можна, але ворс буде мокрим більшу частину сезону, а сіль лишить білі розводи. Якщо зима у вас з опадами, покладіть на цей період поліуретан або гібрид, а текстиль поверніть навесні.
Гібрид промокає наскрізь?
Велюр 3–4 мм намокає, але під ним лита поліуретанова чаша з бортом 2,5 см: вода лишається в килимку, а не на підлозі машини. Промити й висушити велюр можна за вечір.
Який вид найдовговічніший?
Зазвичай за однакової посадки довше служать литі килимки — гума й поліуретан. У поліуретану до того ж підсилений підп'ятник у зоні, яка зношується першою. Гарантія виробника на наші килимки — 12 місяців, обмін або повернення — 14 днів із моменту отримання.
Обрали вид — далі все вирішує лекало. Відкрийте сторінку своєї моделі: там поруч лежать поліуретанові, гібридні й текстильні варіанти з цінами, а якщо потрібного виду під вашу машину немає, напишіть нам — підкажемо, що підійде. Почати зручно з розділу гумові (поліуретанові) килимки в салон: там найширше охоплення моделей і обидва кольори.
